Kanggo ngindhari overheating mesin, perlu kanggo nyebarake bagean sing cocog ing saubengé ruang bakar mesin, kayata sirah silinder, liner silinder, katup lan blok mesin kabeh. Ing saiki, sistem cooling mobil utamané gumantung ing circulation lenga kanggo njupuk panas internal adoh ing wektu lan transfer menyang fuselage, lan banjur dissipates panas liwat udhara, circulation banyu lan radiator. Kanthi tembung liyane, ana telung cara pendinginan mesin, yaiku pendinginan banyu, pendinginan minyak lan pendinginan udara.
Sistem pendinginan banyu umume kalebu radiator, pengontrol suhu, pompa banyu, saluran banyu silinder, saluran banyu sirah silinder, penggemar lan komponen liyane. Radiator mobil minangka komponen pendinginan sing penting ing sistem pendinginan mobil. Umumé, bisa dipérang dadi pola aliran longitudinal lan pola aliran transversal miturut arah aliran coolant. Miturut struktur inti cooling, bisa dipérang dadi telung jinis: bagean cooling inti, tabung Strip cooling inti lan flat plate cooling inti. Miturut materi, ana radiator aluminium (biasane kanggo mobil penumpang) lan radiator tembaga (biasane kanggo kendaraan komersial gedhe).
Prinsip kerja radiator: Sistem pendinginan sistem pendinginan banyu kalebu pompa banyu, radiator, kipas pendingin, termostat, tangki banyu ganti rugi, blok mesin, jaket banyu ing sirah silinder lan komponen liyane. Pipa banyu lan sirip radiator biasane digawe saka aluminium. Pipa banyu aluminium umume rata, kanthi sirip corrugated ing antarane pipa pendingin. Tabung pendingin sing rata (padha karo tata letak louver) lan sirip bergelombang nambah area aliran udara lan tegak karo hawa, saéngga ningkatake efisiensi pendinginan lan nyuda resistensi angin. Nalika coolant circulates ing inti radiator, online mili liwat inti radiator lan cooling pipe, terus-terusan njupuk adoh panas saka coolant sirkulasi termal engine kanggo kelangan coolant. Gas hawa kadhemen dipanasake kanthi nyerep panas sing dipancarake dening coolant. Yen suhu mesin cukup dhuwur kanggo mbukak termostat, coolant bakal sirkulasi, lan luwih panas bakal sirkulasi saka coolant menyang pipa cooling radiator kanggo boros panas. Ing wektu sing padha, nguripake penggemar kanggo nambah lan bantuan aliran udara terus dissipate panas liwat radiator. Minangka adoh babagan radiator, iku padha karo exchanger panas.
