Prinsip kerja intercooler
Intercoolers (uga dikenal minangka coolers online charge) nambah
efisiensi pembakaran mesin sing dilengkapi intake udara paksa (turbocharger
utawa supercharger), saéngga nambah daya mesin, kinerja lan bahan bakar
efisiensi. A turbocharger compresses udhara pembakaran intake, nambah sawijining
energi internal nanging uga mundhakaken suhu. Udhara panas kurang kandhel tinimbang
hawa kadhemen, kang ndadekake kobong kurang irit. Nanging, kanthi nginstal
intercooler antarane turbocharger lan engine, inlet compressed online
digawe adhem sadurunge tekan engine, mangkono mulihake Kapadhetan lan nggawa
kinerja pembakaran optimal. Intercooler, minangka penukar panas, bisa
discharge panas kui sak proses gas kompresor saka
turbocharger. Iki ngrampungake langkah transfer panas iki kanthi mindhah panas menyang
medium cooling liyane, biasane online utawa banyu.
Intercooler digawe adhem (uga dikenal minangka jinis jeblugan).
Ing industri otomotif, panjaluk sing saya tambah luwih efisien
mesin karo emisi luwih murah wis mimpin akeh manufaktur kanggo berkembang cilik
mesin turbocharged kapasitas kanggo entuk kombinasi becik saka engine
kinerja lan efisiensi bahan bakar. Ing pirang-pirang panginstalan otomotif, hawa adhem
intercoolers bisa nyedhiyani cooling cukup lan bisa kaya radiator mobil.
Nalika kendaraan maju, hawa sekitar sing luwih adhem ditarik menyang
intercooler banjur liwat sink panas, nransfer panas saka
hawa turbocharged menyang udara sekitar sing luwih adhem.
Intercooler banyu adhem
Ing lingkungan sing ora ana pendinginan hawa, digawe adhem banyu
intercoolers minangka solusi sing efektif banget. Biasane, intercooler sing digawe adhem banyu
nggunakake "Cangkang lan tabung" desain exchanger panas, ngendi cooling banyu
mili liwat "inti tabung" ing tengah unit, nalika panas
udhara daya mili njaba tabung pesawat, nransfer panas nalika mili liwat
"Cangkang" ing njero penukar panas. Sawise adhem, hawa dadi
dibuwang saka subcooler lan dipakani liwat pipa menyang pembakaran mesin
kamar.
Apa aku kudu intercooler
Salah sawijining alasan kenapa mesin turbocharged duwe daya luwih akeh tinimbang
mesin biasa iku efficiency exchange online sing luwih dhuwur tinimbang ing
intake alami saka mesin biasa. Nalika udhara lumebu ing turbocharger, sawijining
suhu bakal mundhak Ngartekno lan Kapadhetan bakal dadi luwih murah. Ing
intercooler muter peran cooling udhara, lan udhara suhu dhuwur
digawe adhem dening intercooler banjur mlebu ing mesin. Yen kekurangan
intercooler lan supaya udhara suhu dhuwur pressurized langsung menyang
engine, iku bakal nimbulaké karusakan engine utawa malah geni mati amarga udhara dhuwur
suhu.
Wiwit suhu gas exhaust saka mesin banget
dhuwur, konduksi panas liwat supercharger bakal nambah suhu
saka udara intake. Menapa malih, Kapadhetan saka online bakal nambah ing proses saka
dikompres, sing mesthi bakal nyebabake kenaikan suhu udara,
mangkono mengaruhi efficiency saka engine. Yen sampeyan pengin luwih nambah
efisiensi inflasi, perlu kanggo ngurangi suhu udara asupan.
Data nuduhake yen ing kondisi rasio udara-bahan bakar padha, daya engine bisa
tambah 3% nganti 5% kanggo saben penurunan suhu 10 ° C
hawa sing diisi. Gajah.
Yen hawa sing ora adhem mlebu ing ruang bakar, ing
Saliyane mengaruhi efficiency inflasi saka engine, iku gampang kanggo
nyebabake suhu pembakaran mesin dadi dhuwur banget, nyebabake kegagalan kasebut
minangka detonasi, lan bakal nambah isi NOx ing gas exhaust engine,
nyebabake polusi udara. Supaya kanggo ngatasi efek salabetipun sing disebabake dening
dadi panas udhara sawise supercharging, iku perlu kanggo nginstal a
intercooler kanggo nyuda suhu intake.
Amarga anané intercooler, konsumsi bahan bakar mesin
bisa dikurangi lan adaptasi kanggo dhuwur bisa ditingkatake. Ing dhuwur
wilayah dhuwur, nggunakake intercooling bisa nggunakake rasio meksa luwih saka
kompresor, kang ndadekake engine njaluk daya liyane, nambah daya adaptasi saka
mobil.
Intercooler minangka aksesoris kanggo turbocharging, lan fungsine
yaiku kanggo nambah efisiensi pertukaran udara mesin. Apa iku a
engine supercharged utawa engine turbocharged, iku perlu kanggo nginstal
intercooler antarane supercharger lan intake manifold engine, lan
amarga radiator iki dumunung antarane engine lan supercharger, iku
uga disebut intercooler.
Peran intercooler yaiku kanggo ngadhemke udara bertekanan
supercharger. Sawise udhara liwat supercharger, tekanan kasebut
mundhak lan suhu mundhak. Suhu hawa tekanan bisa
suda dening cooling intercooler, supaya minangka kanggo nambah Kapadhetan online lan
ningkatake efisiensi inflasi, supaya bisa nggayuh tujuan ningkatake
daya engine lan ngurangi emisi
Efek
Fungsi intercooler yaiku nyuda suhu asupan
saka mesin. Dadi kenapa nyuda suhu asupan?
(1) Suhu gas buang saka mesin dhuwur banget, lan
konduksi panas liwat supercharger bakal nambah suhu saka
hawa asupan. Menapa malih, Kapadhetan udhara bakal nambah ing proses
saka kang teken, kang uga ndadékaké kanggo Tambah ing suhu ing
online sing dibuwang dening supercharger, sing mundhak kanthi tekanan udara, nanging
Kapadhetan oksigen nyuda, saéngga mengaruhi efisiensi inflasi sing efektif
saka mesin. Yen sampeyan pengin luwih nambah efisiensi inflasi, iku
perlu kanggo ngurangi suhu udara intake. Data nuduhake yen miturut padha
kondisi rasio online-bahan bakar, daya engine bisa tambah dening 3% kanggo 5% kanggo
saben 10 ° C nyuda suhu hawa sing diisi.
(2) Yen hawa sing ora adhem mlebu ing ruang bakar, ing
Saliyane mengaruhi efficiency inflasi saka engine, iku gampang kanggo
nyebabake suhu pembakaran mesin dadi dhuwur banget, nyebabake kegagalan kasebut
minangka detonasi, lan bakal nambah isi NOx ing gas exhaust engine,
nyebabake polusi udara.
Supaya kanggo ngatasi efek salabetipun disebabake dadi panas saka
online sawise supercharging, iku perlu kanggo nginstal intercooler kanggo ngurangi
suhu intake.
(3) Ngurangi konsumsi bahan bakar mesin.
(4) Ningkatake kemampuan adaptasi kanggo dhuwur. Ing tlatah dhuwur, ing
nggunakake intercooling bisa nggunakake rasio tekanan luwih saka kompresor, kang
ndadekake mesin entuk daya luwih akeh, ningkatake kemampuan adaptasi mobil.
(5) Ningkatake pencocokan booster lan kemampuan adaptasi.
Prinsip operasi
Kanthi intercooler sing dirancang kanthi apik, sampeyan bisa entuk tambahan 5% -10% saka
daya.
Ana uga sawetara mobil nggunakake intercooler overhead, liwat
mbukak ing tutup engine kanggo njaluk cooling online, supaya sadurunge mobil diwiwiti, ing
intercooler mung bakal kena pengaruh dening sawetara udhara panas ndamu saka engine
kompartemen, sanajan efficiency boros panas kena pengaruh, nanging amarga
suhu intake bakal munggah ing kasus kaya mengkono, supaya bahan bakar engine
konsumsi bakal suda banget. Iki uga kanthi ora langsung nyuda kerja
efisiensi mesin, nanging kanggo mobil supercharged kuat, ora stabil
wiwitan disebabake kakehan daya bakal alleviated ing kasus iki, lan Impreza
seri mobil Subaru punika intercooler overhead khas. Kajaba iku, ing
kauntungan paling gedhe saka tata letak intercooler nduwur sirah iku bisa èfèktif
nyepetake perjalanan gas sing dikompres menyang mesin.
Reresik njaba
Amarga intercooler dipasang ing ngarep, intercooler
saluran heat sink asring diblokir dening godhong, lendhut (lenga hidrolik overflow ing
tank setir), supaya boros panas saka intercooler diblokir,
mula kudu diresiki kanthi rutin. Cara ngresiki yaiku nggunakake pistol banyu
karo meksa ora dhuwur banget kanggo Sudut vertikal saka bidang intercooler, ndhuwur-mudhun
utawa ngisor-munggah alon flushing, nanging kudu ora kepekso kanggo nyegah karusakan ing
intercooler.
Inspeksi pembersihan internal
Pipa internal intercooler asring diiringi
lendhut, permen karet lan rereget liyane, kang ora mung Narrows saluran aliran online, nanging uga
nyuda kapasitas exchange panas cooling, supaya uga kudu maintained lan
diresiki. Umumé, saben taun utawa nalika engine wis overhauled lan tank
dilas, interior intercooler kudu di resiki lan dipriksa.
