Halo kabeh, dina iki kita arep ngrembug babagan radiator mobil, ngerti prinsip radiator mobil!
Kaping pisanan, radiator mobil dumadi saka telung bagean: kamar inlet banyu, kamar outlet banyu, bagean utama lan inti radiator. Coolant mili ing inti radiator lan udhara liwat njaba radiator. Coolant panas dadi adhem amarga nyebarake panas menyang udhara, lan hawa adhem dadi panas amarga nyerep panas saka coolant.
Miturut Kategori:
Miturut arah aliran coolant ing radiator, radiator bisa dipérang dadi aliran longitudinal lan aliran transversal.
Miturut struktur inti radiator, radiator bisa dipérang dadi jinis tabung inti radiator, jinis tabung inti radiator lan piring jinis radiator inti.
Fungsi radiator mobil yaiku:
Nglindhungi mobil saka karusakan lan njaga mesin ing sawetara suhu sing tepat. Radiator kalebu sistem pendingin mobil. Radiator ing sistem pendinginan banyu mesin kasusun saka kamar mlebu banyu, kamar outlet banyu, bagian utama lan inti radiator. Radiator nggunakake banyu minangka operator panas kanggo nindakake panas liwat area gedhe saka heat sink kanggo dissipate panas ing cara convective kanggo njaga suhu operasi cocok saka engine. Cara ngresiki radiator yaiku: 1, copot bumper kanggo nemokake posisi tangki banyu; 2. Nyetel nozzle saka bedhil banyu menyang semprotan, lan nyetel meksa kanggo ukuran cocok kanggo mbilas menyang lumahing radiator; 3. Priksa manawa heat sink rusak; 4. Pasang bumper ing urutan mbalikke saka disassembly.
Struktur radiator mobil:
Radiator mobil minangka bagean penting lan penting ing sistem pendinginan mesin sing adhem banyu mobil, sing berkembang ing arah bobot entheng, efisiensi lan ekonomi. Struktur radiator mobil uga saya adaptasi karo perkembangan anyar.
Inti saka radiator chip dumadi saka akeh tabung cooling nggoleki lan klelep panas. Umume tabung pendingin yaiku bagean sing rata lan bunder kanggo nyuda resistensi udara lan nambah area transfer panas.
Inti radiator kudu nduweni area aliran sing cukup kanggo ngidini coolant bisa ngliwati, lan uga kudu nduweni area aliran udara sing cukup kanggo ngidini hawa sing cukup kanggo ngliwati panas saka coolant menyang radiator. Ing wektu sing padha, kudu duwe area boros panas sing cukup kanggo ngrampungake ijol-ijolan panas antarane coolant, hawa lan sink panas.
Pipa sabuk radiator dumadi saka corrugated kasebar tropis lan cooling pipe diatur dening welding.
Dibandhingake karo radiator chip tabung, radiator sabuk tabung bisa nambah area boros panas udakara 12% ing kahanan sing padha. Kajaba iku, sabuk boros panas mbukak bolongan sing padha karo shutters kanthi aliran udara sing kaganggu kanggo ngrusak lapisan lampiran hawa sing mili ing permukaan zona tropis sing kasebar lan nambah kapasitas boros panas.
Pangopènan lan ndandani radiator mobil:
Radiator mobil minangka transfer panas internal mobil lan komponen konduksi panas, kanggo mobil nduweni peran penting, materi radiator mobil utamane aluminium utawa tembaga, inti radiator minangka komponen utama, kanthi coolant, umume, radiator mobil minangka penukar panas. . Lan kanggo pangopènan lan ndandani radiator, paling nduweni mung sethitik pangerten, mugi kula introduce pangopènan lan pangopènan radiator mobil saben dina.
Radiator lan tank banyu bebarengan minangka piranti boros panas mobil, ing syarat-syarat materi, logam ora tahan karat, supaya iku kudu nyingkiri lan asam lan alkali lan kontak solusi korosif liyane, supaya ora rusak. . Kanggo radiator mobil, blockage minangka kesalahan sing umum banget, nyuda kedadeyan penyumbatan, kudu disuntikake nganggo banyu sing lembut, banyu sing atos kudu lemes sawise injeksi, supaya ora ngasilake ukuran sing disebabake penyumbatan radiator mobil. Cuaca kadhemen ing mangsa, lan radiator gampang beku, supaya antifreeze kudu ditambahake kanggo nyegah pembekuan banyu. Ing saben dina, tingkat banyu kudu dipriksa kapan wae, lan banyu kudu ditambahake sawise adhem. Nalika nambahake banyu menyang radiator mobil, tutup tank banyu kudu dibukak alon-alon. Awak pemilik lan operator liyane kudu adoh saka welingan banyu sabisa, supaya ora nimbulaké Burns disebabake meksa dhuwur lan suhu dhuwur lenga lan gas spout saka welingan banyu.
