Intercooler umume mung katon ing mobil sing dilengkapi supercharger. Amarga intercooler sejatine minangka komponèn saka turbocharger, fungsine yaiku kanggo nyuda suhu hawa suhu dhuwur sawise supercharging, supaya bisa nyuda beban termal mesin, nambah volume asupan udara, lan kanthi mangkono nambah kekuwatan mesin. mesin. Kanggo mesin supercharger, intercooler minangka komponen penting saka sistem supercharger. Apa iku mesin supercharged utawa mesin turbocharged, intercooler kudu diinstal antarane supercharger lan intake manifold. Ing ngisor iki njupuk mesin turbocharged minangka conto kanggo menehi introduksi singkat kanggo intercooler.
Salah sawijining alasan kenapa mesin turbocharged nduweni daya luwih akeh tinimbang mesin normal yaiku efisiensi pertukaran udara luwih dhuwur tinimbang asupan alami mesin normal. Nalika udhara mlebu ing turbocharger, suhu bakal mundhak sacara signifikan lan kapadhetan bakal mudhun. Intercooler nduweni peran kanggo nyegerake hawa. Udhara suhu dhuwur digawe adhem dening intercooler banjur mlebu ing mesin. Yen ana kekurangan intercooler lan udhara suhu dhuwur sing supercharged langsung mlebu ing mesin, mesin bakal kethul utawa malah rusak lan mandheg amarga suhu hawa sing berlebihan.
Intercoolers biasane ditemokake ing mobil sing dilengkapi turbocharger. Amarga intercooler sejatine minangka bagean sing ndhukung turbocharger, lan fungsine kanggo nambah efisiensi ventilasi mesin turbocharger.
Fungsi intercooler yaiku nyuda suhu udara asupan mesin. Dadi kenapa kita kudu ngedhunake suhu udara asupan?
(1) Suhu gas exhaust sing dibuwang saka mesin dhuwur banget, lan konduksi panas liwat supercharger bakal nambah suhu hawa intake. Kajaba iku, Kapadhetan udhara bakal nambah sajrone proses kompres, sing uga bakal nyebabake suhu hawa sing dibuwang saka supercharger mundhak. Nalika tekanan udhara mundhak, Kapadhetan oksigen mudhun, saéngga mengaruhi efisiensi pangisian daya mesin sing efektif. Yen sampeyan pengin luwih nambah efisiensi pangisian daya, sampeyan kudu ngedhunake suhu hawa intake. Sawetara data nuduhake yen ing rasio udhara-bahan bakar sing padha, daya mesin bisa nambah 3% nganti 5% kanggo saben 10 ° C mudhun ing suhu udhara supercharged.
(2) Yen udhara supercharged uncooled lumebu ing kamar pangobongan, saliyane kanggo mengaruhi efficiency daya engine, iku bisa gampang nimbulaké suhu pembakaran engine dadi dhuwur banget, nyebabake nuthuk lan Gagal liyane, lan uga bakal nambah isi NOx ing gas buang engine. , nyebabake polusi udara.
Kanggo ngatasi efek ala sing disebabake dening pemanasan udhara supercharged, intercooler kudu dipasang kanggo nyuda suhu udara asupan. .
(3) Ngurangi konsumsi bahan bakar mesin.
(4) Ngapikake adaptasi kanggo dhuwur. Ing wilayah dhuwur, intercooling bisa nggunakake kompresor kanthi rasio tekanan sing luwih dhuwur, sing ngidini mesin entuk daya luwih akeh lan ningkatake kemampuan adaptasi mobil.
(5) Ngapikake cocog supercharger lan adaptasi.
Intercoolers umume digawe saka bahan campuran aluminium. Miturut media cooling beda, intercoolers umum bisa dipérang dadi rong jinis: online-cooled lan banyu-cooled.
Intercooler udara-ke-udara dipasang bebarengan karo radiator tank banyu lan dipasang ing ngarep mesin. Iki digawe adhem dening penggemar nyedhot lan udhara permukaan mobil. Yen intercooler ora digawe adhem apik, iku bakal mimpin kanggo daya engine ora cukup lan konsumsi bahan bakar tambah. Mulane, , intercooler kudu dititi priksa lan maintained ajeg. Isi utama yaiku:
reresik njaba
Wiwit intercooler dipasang ing ngarep, saluran radiator intercooler asring diblokir dening godhong, endhot (lenga hidrolik kebanjiran saka tank lenga kemudi), lan liya-liyane, sing ngalangi panyebaran panas saka intercooler, mula wilayah iki kudu ana. diresiki ajeg. Cara reresik yaiku nggunakake bedhil banyu kanthi tekanan sing ora dhuwur banget kanggo disiram alon-alon saka ndhuwur menyang ngisor utawa ngisor menyang ndhuwur kanthi sudut tegak lurus karo bidang intercooler, nanging aja disiram kanthi sudut kanggo nyegah karusakan ing intercooler. . [1]
Reresik internal lan inspeksi
Pipa internal intercooler asring diisi karo sludge, koloid lan rereget liyane, sing ora mung nyepetake saluran aliran udara, nanging uga nyuda kapasitas pendinginan lan pertukaran panas. Mulane, pangopènan lan reresik uga perlu. Umume, njero intercooler kudu di resiki lan dipriksa saben taun utawa bebarengan karo mesin dirombak utawa tangki banyu dilas lan didandani.
Cara reresik: Tambah solusi banyu sing ngemot awu soda 2% (suhu kudu 70-80 ° C) menyang intercooler, isi, ngenteni 15 menit, lan priksa manawa ana bocor banyu ing intercooler. Yen ana, kudu dibongkar, dipriksa, lan didandani kanthi las (padha karo ndandani tangki banyu); yen ora ana bocor banyu, goyangake bolak-balik kaping pirang-pirang, tuangake cairan cuci, banjur isi karo larutan banyu sing resik sing ngemot 2% awu soda kanggo disiram. Nganti relatif resik, tambahake banyu panas sing resik (80-90 ℃) kanggo ngresiki nganti banyu sing dibebasake resik. Yen njaba intercooler diwarnai karo lenga, bisa uga di resiki nganggo banyu alkalin. Cara kasebut yaiku: rendhem noda lenga ing larutan alkali lan copot nganggo sikat nganti resik. Sawise ngresiki, gunakake hawa sing dikompres kanggo nyebul banyu ing intercooler utawa supaya garing kanthi alami, utawa nalika nginstal intercooler, aja nyambungake pipa sambungan antarane intercooler lan mesin, miwiti mesin, lan ngenteni nganti ora ana kelembapan. ing stopkontak udara saka intercooler. , banjur sambungake pipa intake engine. Yen rereget serius ditemokake ing inti intercooler, sampeyan kudu kasebut kanthi teliti, mriksa bocor ing Filter online lan pipelines air intake, lan mbusak fault.
Masalah paling gedhe karo turbocharger yaiku jarak antara inlet udara kanggo ngisep hawa seger lan exhaust suhu dhuwur banget cedhak, lan suhu hawa seger sing diisep bakal mundhak akeh sawise dikompres, dadi sanajan ana ora ana exhaust suhu dhuwur Mesin supercharged sing kena pengaruh uga mbutuhake intercooler kanggo kelangan hawa intake. Suhu hawa bakal mundhak nalika dikompres. Conto sing paling gampang yaiku pompa udara sing ngembangake ban. Yen sampeyan ora ngandel, sampeyan bisa ndemek pompa udara sing kembung lan sampeyan bakal ngerti kepiye panas sing dikumpulake dening kompresi udara. Kajaba iku, kita bisa ngerti saka ilmu kimia lan fisika yen luwih murah suhu, luwih dhuwur isi oksigen ing udara. Sawetara wong bisa takon: Apa hubungane iki? Sampeyan ngerti, pembakaran bahan bakar mbutuhake oksigen ing udara. Luwih akeh oksigen, luwih akeh oksigen sing bakal ana. Bahan bakar luwih akeh diobong, nyebabake daya luwih akeh. Kanca-kanca sing pengin ngerti luwih lengkap bisa ngrujuk menyang introduksi sing relevan ing "Sistem Inhalasi". Intercooler minangka radiator efisien sing fungsi utamane yaiku kanggo ngadhemake hawa seger sadurunge mlebu mesin. Sampeyan bisa mbayangno yen intercooler dumunung ing ngarepe tank radiator, supaya bisa langsung kena pengaruh udhara kadhemen saka sirah, lan uga dumunung konco Filter online, turbocharger utawa supercharger. Kahanan nyatane pancen kaya mangkene. Umume mobil dilengkapi intercooler sing ana ing ngarep tank radiator, lan efek pendinginan luwih apik tinimbang sawetara intercooler overhead. Nanging, iki bakal mengaruhi boros panas nganti sawetara. Aliran udara tangki banyu diwatesi, saengga ing sawetara kahanan sing ekstrem, kayata ing trek, tangki banyu kudu ditingkatake bebarengan kanggo ngontrol suhu mesin.
Nggunakake intercooler sing dirancang kanthi apik bisa entuk daya tambahan 5% -10%.
Sawetara mobil uga nggunakake intercooler overhead kanggo entuk hawa sing adhem liwat bukaan ing tutup mesin. Mulane, sadurunge mobil diwiwiti, intercooler mung bakal diunekake dening sawetara udhara panas saka kompartemen engine, sanajan efficiency boros panas kena pengaruh. Dampak, nanging amarga suhu udara intake bakal mundhak ing kahanan kaya mengkono, konsumsi bahan bakar mesin bakal mudhun banget, sing uga ora langsung nyuda efisiensi kerja mesin. Nanging, kanggo kendaraan supercharged sing kuat, kakehan daya Wiwit ora stabil sing disebabake dening kahanan iki bakal dikurangi ing kasus iki. Seri mobil Subaru Impreza minangka conto khas saka intercooler overhead. Kajaba iku, kauntungan paling gedhe saka tata letak intercooler nduwur sirah iku bisa èfèktif shorten stroke saka gas teken kanggo nggayuh engine.
