Unit pendinginan kendaraan energi anyar utamane kalebu baterei daya, motor drive lan sistem kontrol elektronik. Ditilik saka efek aplikasi nyata teknologi pendinginan mesin tradisional lan pendinginan kendaraan energi anyar, pendinginan banyu lan pendinginan udara minangka rong cara sing paling penting kanggo pendinginan kendaraan energi anyar.
Minangka drive kendaraan energi anyar listrik murni, motor bisa entuk emisi sing sithik banget utawa nol. Sajrone proses nyopir lan pemulihan energi kendaraan listrik murni, inti stator lan gulungan stator motor bakal ngasilake kerugian sajrone gerakan. Kerugian kasebut dipancarake metu ing bentuk panas, saengga dibutuhake media pendinginan lan metode pendinginan sing efektif. Mbusak panas lan njamin operasi motor sing aman lan dipercaya ing sistem ventilasi sing stabil lan seimbang kanthi siklus panas lan adhem. Desain sistem cooling motor bakal langsung mengaruhi operasi aman lan umur layanan saka motor.
Motor sing nggunakake pendinginan udara minangka cara disipasi panas dilengkapi penggemar koaksial kanggo mbentuk sirkulasi udara internal utawa sirkulasi udara eksternal. Penggemar ngasilake volume udara sing cukup kanggo ngilangi panas sing diasilake motor. Medium yaiku hawa ing sakubenge motor. Udhara langsung dikirim menyang motor, nyerep panas lan banjur dibuwang menyang lingkungan sekitar. Karakteristik pendinginan udara yaiku strukture relatif prasaja lan biaya pendinginan motor murah. Nanging, efek boros panas lan efisiensi ora apik banget, linuwih kerja kurang, lan syarat kanggo cuaca lan lingkungan relatif dhuwur.
Motors sing nggunakake cooling banyu minangka cara boros panas bakal introduce coolant menyang stator utawa rotor kothong konduktor liwat pipa lan peranganing. Liwat aliran terus-terusan saka coolant sirkulasi, panas sing digawe dening rotor motor lan stator bakal dijupuk kanggo entuk tujuan cooling motor. tujuane. Senajan biaya cooling banyu rada luwih dhuwur tinimbang saka cooling online, efek cooling luwih pinunjul saka cooling online, malah boros panas, efficiency dhuwur, linuwih kerja kuwat lan kurang gangguan. Anggere kabeh piranti duwe sealing mechanical apik, bisa digunakake ing macem-macem lingkungan.
Baterei daya lan sistem motor drive dirancang kanthi pipa banyu sing dilindhungi. Motor drive ngasilake panas nalika digunakake, lan coolant mili liwat jaket banyu lan njupuk panas lan lumebu ing radiator tank banyu. Radiator digabungake karo penggemar elektronik. Penggemar elektronik nyepetake boros panas saka tank banyu, adhem coolant, lan tekan suhu operasi normal sing dibutuhake dening motor drive. Ing coolant sing wis dissipated panas mili liwat motor drive maneh, mbaleni siklus.
1. Radiator tank banyu, fungsi utamane yaiku kanggo kelangan coolant sing mlebu ing chip. Ing babagan materi, dipérang dadi tangki banyu tembaga lan tangki banyu aluminium. Saka struktur internal, dipérang dadi jinis piring-fin, jinis tabung-sabuk lan jinis tabung-potongan.
2. Kipas angin elektronik. Sistem pendinginan mesin sing beda-beda, penggemar pendingin kendaraan energi anyar kabeh nggunakake penggemar elektronik kanggo mbuwang panas. Sistem pendingin sing beda duwe penggemar elektronik sing beda. Sistem pendinginan motor ATS Teknologi Yili bisa dicocogake karo siji versi penggemar utawa rong versi penggemar miturut kekuwatan motor drive. Ing kahanan normal, boros panas saka rong penggemar elektronik cukup kanggo kabeh kendaraan listrik murni sing umume kasedhiya ing pasar. Amarga kendaraan hibrida uga duwe mesin lan turbocharger, mula mbutuhake luwih akeh penggemar elektronik, umume ora luwih saka 6.
3. Sistem kontrol elektronik. Sistem kontrol elektronik utamané kalebu pengontrol penggemar, wiring harnesses, sensor, tampilan, lan sapiturute Teknologi Yili ATS kalebu sistem kontrol elektronik, nanging looking ing pasar minangka kabèh, ora kabeh sistem cooling kendaraan energi anyar duwe sistem kontrol elektronik. Kanthi bantuan saka sistem kontrol elektronik, Yili Technology ATS cerdas bisa ngontrol boros panas kendaraan energi anyar, lan ora maneh minangka "kaku" minangka sistem cooling engine tradisional.
4. Pompa banyu listrik. Pompa banyu minangka komponen sing penting, lan fungsi utamane yaiku nyedhiyakake daya kanggo sirkulasi coolant. Sirkulasi coolant ing antarane motor drive lan kontrol elektronik lan radiator tank banyu mbutuhake pompa banyu listrik. Teknologi Yili ATS dilengkapi perakitan pompa banyu listrik dhewe, nanging sawetara pelanggan bakal milih merek pompa banyu kanthi kapisah. Saka perspektif stabilitas sistem sakabèhé, kita ora nyaranake nindakake iki.
