Exchanger panas kanggo piranti cooling motor saka kendaraan energi anyar
Ing exchanger panas ing piranti cooling motor saka kendaraan energi anyar punika relatif penting ing operasi saka kabeh piranti cooling motor saka kendaraan energi anyar, supaya iku perlu kanggo ngerti exchanger panas saka piranti cooling motor saka kendaraan energi anyar.
Cangkang lan tabung exchanger panas ing motor cooling piranti kendaraan energi anyar kasusun saka cangkang, mbendel tabung transfer panas, sheet tabung, baffle (baffle) lan kothak tabung. Cangkang kasebut biasane bentuke silinder, kanthi bungkus tabung ing njero, lan ujung-ujung bungkus tabung dipasang ing lembaran tabung.
Cairan panas lan kadhemen loro kanggo ijol-ijolan panas, siji mili ing tabung, diarani cairan sisih tabung, lan liyane mili ing njaba tabung, diarani cairan sisih cangkang. Kanggo nambah koefisien transfer panas cairan ing njaba tabung, sawetara baffle biasane dipasang ing cangkang. Baffle bisa nambah kecepatan cairan sisih cangkang, meksa cairan kasebut ngliwati bundle tabung kanthi horisontal kaping pirang-pirang miturut jarak sing ditemtokake, lan nambah kerusuhan cairan kasebut. Tabung exchange panas bisa disusun ing segi telu padha utawa kothak ing sheet tabung. Susunan segitiga equilateral luwih kompak, turbulensi cairan ing njaba tabung dhuwur, lan koefisien transfer panas gedhe; noto kothak trep kanggo ngresiki njaba tabung, kang cocok kanggo cairan sing rawan kanggo njongko.
Cangkang lan tabung exchanger panas saka piranti cooling motor saka kendaraan energi anyar wis Suhu beda saka adi ing njero lan njaba tabung, supaya suhu cangkang lan tabung mbendel exchanger panas uga beda. Yen rong suhu beda-beda, stres termal sing gedhe bakal diasilake ing penukar panas, nyebabake tabung bend, break, utawa narik lembaran tabung. Mulane, nalika prabédan suhu antarane mbendel tabung lan cangkang ngluwihi 50 ° C, langkah-langkah ganti rugi sing cocok kudu dijupuk kanggo ngilangke utawa ngurangi kaku termal. Umumé, penukar panas cangkang lan tabung saka piranti pendinginan motor kendaraan energi anyar bisa dipérang dadi jinis utama ing ngisor iki:
Lembaran tabung ing loro ujung mbendel tabung penukar panas lembaran tabung tetep saka piranti pendinginan motor kendaraan energi anyar digabungake karo cangkang, lan strukture prasaja, nanging mung cocok kanggo operasi ijol-ijolan panas nalika suhu prabédan antarane cairan kadhemen lan panas ora gedhe lan sisih Nihan ora mbutuhake reresik mechanical. Nalika prabédan suhu rada gedhe lan tekanan sisih cangkang ora dhuwur banget, cincin kompensasi elastis bisa dipasang ing cangkang kanggo nyuda stres termal.
Lembar tabung ing salah siji mburi mbendel tabung saka exchanger panas sirah ngambang saka piranti cooling motor kendaraan energi anyar bisa ngambang bebas, rampung mbusak kaku termal; lan kabeh bundel tabung bisa ditarik metu saka cangkang, sing trep kanggo reresik lan pangopènan mekanik. Penukar panas kepala ngambang digunakake kanthi akeh, nanging strukture relatif rumit lan biayae dhuwur.
U-tube exchanger panas kanggo piranti cooling motor saka kendaraan energi anyar Saben tabung exchange panas mbengkongaken menyang wangun U, lan loro ends tetep ing wilayah ndhuwur lan ngisor saka sheet tabung padha, lan dipérang dadi inlet lan outlet Chambers. dening pemisahan ing kothak tabung. Jenis penukar panas iki rampung ngilangi stres termal, lan strukture luwih gampang tinimbang jinis kepala ngambang, nanging jalur tabung ora gampang diresiki.
Exchanger panas kothak isi kanggo piranti cooling motor saka kendaraan energi anyar Fitur struktural exchanger panas kothak stuffing iku mung siji mburi sheet tabung wis tetep disambungake menyang Nihan, lan mburi liyane disegel karo kothak stuffing. Bundel tabung bisa bebas ditambahi lan ditarik maneh, lan ora ana kaku prabédan suhu disebabake prabédan suhu antarane tembok Nihan lan tembok tabung bakal kui.
Fitur struktural exchanger panas ketel kanggo piranti cooling motor saka kendaraan energi anyar iku papan penguapan cocok disetel ing sisih ndhuwur Nihan, lan uga serves minangka kamar uap. Bundel tabung bisa dadi jinis lembaran tabung tetep, jinis kepala ngambang utawa jinis tabung U. Exchanger panas ceret gampang kanggo ngresiki lan njaga, bisa nangani media najis lan gampang-ukuran, lan bisa tahan suhu dhuwur lan tekanan dhuwur. Cocog kanggo pertukaran panas uap cair lan bisa digunakake minangka boiler panas sampah kanthi struktur sing sederhana.
Ana uga macem-macem exchanger panas kanggo piranti cooling motor saka kendaraan energi anyar, lan kita kudu layar macem-macem model lan jinis.
