Intercooler minangka penukar panas sing digunakake kanggo ngadhemake gas sawise kompresi. Asring ditemokake ing mesin turbocharged, intercooler uga digunakake ing kompresor udara, AC, kulkas lan turbin gas.
Mesin pembakaran internal
Sing paling umum digunakake karo mesin turbocharged, intercooler digunakake kanggo nglawan panas kompresi lan panas rendhem ing udara asupan bertekanan. Kanthi nyuda suhu hawa intake, udhara dadi luwih padhet (ngidini luwih akeh bahan bakar sing disuntikake, nyebabake daya tambah akeh) lan ora bisa ngalami pre-ignition utawa knocking. Pendinginan tambahan bisa disedhiyakake kanthi nyemprotake kabut sing apik menyang permukaan intercooler, utawa malah menyang hawa intake dhewe, kanggo nyuda suhu pangisian daya liwat pendinginan evaporative.
Intercoolers bisa beda-beda dramatically ing ukuran, wangun lan desain, gumantung ing kinerja lan papan syarat sistem. Akeh mobil penumpang nggunakake intercooler sing dipasang ing ngarep sing ana ing bumper ngarep utawa bukaan panggangan, utawa intercooler sing dipasang ing ndhuwur sing ana ing ndhuwur mesin. Sistem intercooling bisa nggunakake desain udara-ke-udara, desain udara-menyang-cair, utawa kombinasi loro-lorone.
Multiple tahapan kompresi
Ing mesin otomotif sing nggunakake pirang-pirang tahap induksi paksa (contone, mesin twin-turbo utawa twin-charged), intercooling biasane ditindakake sawise turbocharger / supercharger pungkasan. Nanging iku uga bisa nggunakake intercoolers kapisah kanggo saben tataran saka turbocharging / supercharging, kayata ing JCB Dieselmax land rekor mobil racing speed. Sawetara mesin pesawat uga nggunakake intercooler kanggo saben tahap induksi dipeksa. [rujukan? antarane turbo tahap kapindho lan mesin. Nanging, istilah intercooler lan charge-air cooler uga asring digunakake preduli saka lokasi ing sistem intake.
