1. Amarga lenga mesin nduweni konduktivitas termal lan terus-terusan sirkulasi ing mesin, cooler lenga nyedhot crankcase mesin, kopling, komponen katup, lan liya-liyane. , lan bagean liyane isih gumantung ing cooler lenga kanggo cooling.
2. Bahan utama produk kalebu bahan logam kayata aluminium, tembaga, stainless steel, lan coran. Sawise welding utawa perakitan, saluran sisih panas lan saluran sisih kadhemen disambungake kanggo mbentuk exchanger panas lengkap.
3. Ing wiwitan, suhu lenga mesin mundhak kanthi cepet, lan ana prabédan wektu kanggo lenga nransfer panas menyang casing mesin. Sajrone prabédan wektu iki, cooler lenga wis ditrapake. Ing wektu iki, sampeyan bakal aran banget anget nalika ndemek casing engine karo tangan, lan sampeyan bakal aran iku apik lan efektif. Sawise engine wis mlaku kanggo dangu, kacepetan kendaraan uga tambah, lan cooler lenga wis tekan kondisi apa paling apik. Ing wektu iki, suhu casing engine wis munggah menyang tingkat relatif dhuwur. Cepet tutul casing mesin lan sampeyan bakal nemokake yen panas banget nanging dudu jinis sing ora bisa didemek. Ing wektu sing padha, suhu adhem lenga uga dhuwur banget. Kahanan iki nuduhake yen proses termal wis seimbang. Proses pendinginan angin lan konduksi panas saka kacepetan nyopir motor wis seimbang lan ora bakal nambah suhu. Ing wektu iki, suhu dipérang dadi loro: 1. Suhu lenga 2. Suhu casing engine. Tilas luwih dhuwur tinimbang sing terakhir. Nalika ora ngadhemke lenga lan ora ngadhemke lenga wis diinstal, ing proses padha ing ndhuwur, sampeyan bakal nemokake sing suhu engine mundhak cepet banget ing awal, lan casing engine meh ora kena ing wektu cendhak. Sawise suwene nyopir, sampeyan ora wani ndemek suhu casing mesin nganggo tangan, sanajan kanggo wektu sing cendhak. Cara sing biasane digunakake kanggo ngadili yaiku nyemplungake banyu ing casing mesin lan krungu swara squeaking Tegese suhu casing mesin wis ngluwihi 120 derajat.
4. Fungsi: Iki utamané dipigunakaké kanggo cooling engine lubricating lenga utawa bahan bakar kendaraan, mesin engineering, kapal, lan sapiturute Sisih panas prodhuk punika lubricating lenga utawa bahan bakar, lan sisih kadhemen bisa cooling banyu utawa udhara. Sajrone proses nyopir kendaraan, lenga pelumas ing sistem pelumasan utama gumantung marang kekuwatan pompa minyak kanggo ngliwati saluran sisih panas saka cooler lenga kanggo mindhah panas menyang sisih kadhemen saka cooler lenga, nalika banyu cooling utawa udhara kadhemen njupuk adoh panas liwat saluran sisih kadhemen saka cooler lenga, nyadari ijol-ijolan panas antarane cairan kadhemen lan panas, njupuk lenga lubricating ing suhu apa paling cocok. Kalebu cooling lenga pelumas mesin, lenga pelumas transmisi otomatis, lenga pelumas power steering, lsp.
