Intercooler sing digawe adhem udhara yaiku intercooler sing nggunakake aliran udara sing digawe nalika kendharaan obah kanggo adhem. Biasane dipasang ing grille intake ing ngarep mesin kanggo nyuda suhu intake kanthi konveksi alami. Struktur intercooler sing digawe adhem udhara relatif prasaja, biaya murah, lan ora ana sistem pendinginan tambahan sing dibutuhake. Nanging, efek cooling banget dipengaruhi dening kacepetan kendaraan lan suhu sekitar, lan bisa uga ora entuk efek sing dikarepake ing kacepetan kurang utawa lingkungan suhu dhuwur 1.
Cara kerjane
Intercooler sing digawe adhem hawa nggunakake aliran udara sing digawe nalika kendaraan obah kanggo pendinginan. Nalika mesin bisa digunakake, udhara suhu dhuwur sing bertekanan ngliwati intercooler lan ngilangi panas kanthi nggunakake aliran udara kendaraan maju, saéngga nyuda suhu asupan. Desain iki ndadekake intercooler sing digawe adhem kanthi hawa relatif prasaja ing konstruksi lan biaya pangopènan sing murah 1.
Skenario aplikasi lan kaluwihan lan cacat
Intercooler sing digawe adhem udhara cocog kanggo skenario aplikasi sing ora mbutuhake efek pendinginan sing tepat banget, utawa kanggo pasar sing sensitif biaya. Amarga struktur sing prasaja lan biaya sing murah, intercooler sing digawe adhem hawa luwih umum ing kendharaan biasa lan sawetara kendharaan ekonomi. Nanging, amarga efek pendinginan banget kena pengaruh lingkungan njaba, mula ora cocog kanggo digunakake ing kendharaan kinerja dhuwur lan aplikasi sing mbutuhake efek pendinginan sing stabil.
Intercooler sing adhem banyu minangka jinis piranti pambuangan panas, utamane digunakake ing mesin mobil. Peran utama yaiku nyuda suhu udara intake kanthi sirkulasi banyu, saéngga nambah Kapadhetan udara intake lan kanthi mangkono nambah kinerja mesin. Intercooler sing digawe adhem banyu biasane dipasang ing inlet kanggo nglumpukake panas saka udhara intake lan adhem nganggo banyu adhem sadurunge nyedhot hawa intake sing adhem menyang mesin kanggo pembakaran 1.
Cara kerjane
Intercooler sing digawe adhem banyu dianggo padha karo sistem pendinginan mobil. Iki kalebu filter banyu, pompa banyu, radiator lan intercooler. Nalika mesin mlaku, pompa banyu narik banyu saka radiator menyang intercooler, sing banjur ngedhunake hawa intake liwat intercooler, nyuda suhu lan nambah Kapadhetan gas, lan pungkasane ngetokake panas liwat radiator 1.
Kaluwihan
Pembuangan panas sing efisien: Intercooler sing digawe adhem banyu nggunakake banyu minangka medium pambuangan panas kanggo entuk efisiensi panyebaran panas sing luwih dhuwur lan njaga kinerja pambuangan panas sing apik sanajan ing kemacetan lalu lintas 23.
Tapak cilik : Intercooler sing digawe adhem banyu biasane mbutuhake ruang sing luwih sithik tinimbang intercooler udhara tradisional, saengga cocog kanggo kendharaan cilik utawa mesin sing ora duwe ruang 1.
Daya tahan dhuwur: Intercooler sing digawe adhem banyu luwih awet lan tahan luwih suwe 1.
Suda swara lan geter : Suda geter lan swara 23 amarga suda panggunaan kipas.
Skenario aplikasi
Intercooler sing digawe adhem banyu utamane digunakake ing kendaraan sing dilengkapi mesin turbo. Bisa nyuda suhu intake kanthi efektif, nyuda beban panas mesin, nambah volume asupan, nambah daya lan efisiensi mesin. Utamane nalika nyopir kanthi kacepetan dhuwur lan macet, intercooler sing adhem banyu bisa njaga boros panas sing apik lan njamin operasi mesin sing stabil.
