Sirip radiator mobil minangka komponen metalik sing tipis sing nambah area permukaan radiator, ngidini hawa bisa ngliwati lan nduweni peran penting ing pendinginan mesin sing efisien.
Kaya ing radiator mobil, udhara liwat tabung ing crossflow. Iki ndhukung cooling Cairan nang, lan kauntungan saka sirip liwat tabung biasa iku padha nyedhiyani kontak liyane pinunjul karo Cairan njaba. Kajaba iku, iki ngidini ijol-ijolan panas sing luwih cepet antarane njero lan njaba tabung.
Sirip radiator: kualitas sirip sing bisa dideleng saka titik-titik ing ngisor iki: 1. kekandelan sirip 2. dhuwur sirip lan 3. pitch sirip lan 4. nomer louvers sirip lan sudut. Kaping pisanan, kekandelan sirip bisa mengaruhi kinerja radiasi, luwih kenthel luwih apik, kanggo mobil penumpang biasane nggunakake ketebalan 0,8 mm lan 1,0 mm kanggo truk tugas berat, dene pabrik liyane bisa nggunakake 0,7 kanggo mobil penumpang lan 0,8 kanggo radiator truk. Kapindho dhuwur sirip: Ing paling kahanan, kurang jarak antarane tabung bakal nggawe panas radiating luwih irit, contone, dhuwur sirip ing 8mm bakal luwih apik tinimbang dhuwur sirip 9mm; dhuwur sirip ing 5mm bakal luwih apik tinimbang dhuwur sirip 8mm. Ing sisih liyane, radiator karo sirip 9mm bakal nyimpen materi saka 8mm, lan biaya materi wis suda. Katelu pitch fin: sing luwih cilik Jarak, kinerja bakal luwih apik minangka ana liyane panas bisa ditransfer saka sirip, biasane paling pabrik nggawe Jarak fin ing 3.0 mm, VALSENS ndadekake kabeh Jarak fin ing 2.7-2.8mm, nalika produk OE biasane nggawe ing 2.5-2.6mm kanggo paling saka radiator. Pungkasan, nomer louve sirip lan sudut: biasane luwih akeh louvers bakal duwe kemampuan transfer panas sing luwih apik lan sudut louver sing apik sing dirancang uga penting banget lan kanggo nggawe panas saka radiator, sirip VALSENS dirancang kanggo duwe louvers paling akeh kaya sing bisa uga sudut louver ing posisi paling ilmiah.
Aluminium Flat Oval Welded Tube Kanggo Radiator (Radiator Tube)A flat oval gandheng tabung utamané digunakake minangka tabung radiator, radiator punika komponèn paling penting saka cooling modul, kang kasusun saka inti radiator lan tank plastik karo kabeh sambungan requisite lan unsur fastening.
Tabung Radiator: Biasane, radiator Aluminium nggunakake tabung HF. (Tabung las frekuensi dhuwur). materi tabung iki kalebu 3 lapisan: 4343/3003/7072. Ing jero 7072 lapisan penting banget kanggo nyegah karat saka bahan kimia ing coolant banyu nang radiator. Ana jinis tabung liyane - tabung extrude. tabung iki ora duwe 4343 lapisan njaba kanggo tabung lan sirip kanggo brazed sak produksi, lan ora ana 7072 nang kanggo bantuan anti-karat, nanging murah. Kita nemokake masalah liyane saka tabung extrude yaiku kekerasan. Iku luwih lemah tinimbang tabung HF amarga proses kanggo tabung extrude. Valsens nggunakake kabeh tabung HF karo materi 4343/3003/7072 kanggo njamin kualitas apik.
Header lan piring sisih: kanggo radiator nggunakake tank gedhe, header-plate bakal nanggung tekanan luwih akeh. Banjur, kekandelan saka header-plate dadi penting banget. Ketebalan normal 1.5mm ora cukup. Desainer kudu sok dong mirsani iki. Valsens nggunakake 1,5 mm kekandelan kanggo paling saka header lan piring lan 1,8mm kanggo radiator iki karo tank amba lan 2,0mm kanggo mobil engine ageng.
Tugas radiator ing kendaraan sampeyan mung kanggo njaga mesin supaya ora panas banget. Radiator minangka komponen penting ing sistem pendinginan kendaraan sampeyan. Nalika radiator mobil ora bisa digunakake kanthi bener, ana macem-macem pratandha sing bakal katon. Yen sampeyan ora ngerti utawa ora yakin, ana telung gejala utama radiator gagal
1. Kendaraan overheatingYen ukuran suhu mobil sampeyan nuduhake suhu dhuwur banget utawa lampu mesin mriksa sampeyan murup ing dash, mobil sampeyan bisa dadi panas banget. Iki bisa uga amarga radiator sing ala utawa gagal. Bisa uga ora rampung gagal nanging cedhak karo kondisi kasebut. Dadi, sampeyan pengin langsung ngatasi kahanan kasebut! Yen iki ora langsung didandani, mobil sampeyan bisa rusak amarga mesin panas banget lan biaya ndandani radiator bakal luwih dhuwur. Yen sampeyan ora yakin yen mobil sampeyan panas banget, muter kanthi aman lan langsung ngunjungi bengkel mobil lokal! Luwih aman tinimbang nuwun.
2. Coolant bocor Yen sampeyan nemokake yen kendaraan sampeyan bocor akeh nalika sampeyan nyopir utawa nalika diparkir, bisa uga saka coolant saka radiator sing ala. Sampeyan bisa uga bisa ngerteni saka ngendi bocor. Yen ora, njupuk lan ndeleng profesional kanggo mangerteni carane akeh ndandani biaya radiator bakal. Temokake bengkel utawa mekanik otomotif lokal sing bisa menehi saran profesional babagan cara nangani ndandani iki
3. Sludge ing radiator kendaraan sampeyanSludge ing radiator sampeyan minangka tandha yen radiator sampeyan kudu didandani. Campuran coolant sing ora apik bisa nyebabake endapan ing radiator lan nyebabake akeh masalah. Gasket sirah sing ala bisa nyebabake lenga lan coolant nyampur lan uga dadi endapan. Dolan maring otomotif lokal kanggo ngerteni apa biaya ndandani radiator sampeyan lan kanggo ngerteni kenapa endapan iki bisa uga ana ing kendaraan sampeyan.
4. Entuk radiator flush! Kita ing bagean Majestic Auto nyaranake supaya radiator flush saben 40 nganti 60 ewu mil sampeyan nyopir! Nanging sawetara wong nindakake flush radiator saben taun kanggo muter aman. Iku babar blas nganti sampeyan! Priksa manual pemilik kendaraan sampeyan kanggo nemokake saran sing paling apik kanggo kendaraan khusus sampeyan.
5. Dadi, apa radiator flush? A flush radiator bakal flush metu kabeh rereged ing sistem cooling sing bisa mengaruhi kendaraan.
