Nalika udhara digawe panas, hawa dadi kurang kandhel lan ngeculake oksigen. Ing mesin iki bisa nimbulaké sawetara masalah. Masalah sing paling umum yaiku mundhut efisiensi. Masalah liyane bisa kalebu nyandhang lan karusakan panas ing blok mesin lan mesin nuthuk amarga kanthong udara ing udara sing dipangan kanggo pembakaran.
Ing mesin, inter cooler ngimbangi keluwihan panas sing disebabake dening supercharging utawa turbo ngisi mesin. Nalika hawa adhem, dadi luwih kandhel. Kapadhetan tambah iki ngidini luwih akeh hawa lan bahan bakar sing diobong saben siklus mesin, sing pungkasane nambah daya output mesin.
Secara teknis, inter cooler minangka piranti sing digunakake ing antarane tahap supercharging utawa turbo charging kanggo kelangan hawa sing digunakake ing tahap sabanjure. Yen piranti digunakake ing pungkasan siklus supercharging, diarani sawise adhem. Senadyan bedane iki, jeneng loro kasebut asring digunakake bebarengan.
Ukuran lan desain gumantung ing mesin kang dipasang cooler antar. Akeh mobil modern duwe cooler antar utawa sawise cooler. Padha uga ditemokaké ing pesawat lan mesin dhuwur-daya liyane.
Pendingin antar udara-ke-udara dianggo kanthi ngliwati hawa mesin panas liwat tabung. Udhara iki digawe adhem kanthi transfer panas, amarga hawa sing luwih adhem ngliwati njaba tabung. Where cooler antar dipasang ing mesin nemtokake efisiensi sistem pendinginan.
Sistem sing dipasang ing ngarep paling efektif. Dheweke njagong ing ngarep mobil, ing ngendi gerakan maju mobil bisa meksa hawa liwat sistem kasebut. Iki nyebabake pasokan hawa adhem sing tetep.
Sistem sing dipasang ing ndhuwur rada kurang efektif. Padha njagong ing ndhuwur engine, sing ngidini luwih panas saka engine kanggo mengaruhi sistem adhem antar, nalika panas mundhak. Kajaba iku, persiyapan iki ora nyedhiyakake sumber hawa adhem sing dibangun. Akeh mekanika ngatasi masalah iki kanthi nginstal scoop hood, bukaan sing munggah ing hood sing ngidini hawa bisa mlebu ing ruang mesin.
Pendingin antar udara-ke-banyu dianggo kanthi mindhah panas saka hawa mesin menyang banyu. Sawise banyu digawe panas, lelungan adoh saka bagean panas mesin. Banjur transfer panas menyang udhara njaba.
