Radiator mobil sampeyan njaga mesin supaya ora panas banget utawa beku. Iku tugas utama, lan iku penting (sawetara uga njaga cairan transmisi ing suhu sing apik). Secara teknis, mobil bisa mlaku tanpa radiator, nanging mesin bakal panas banget. Sinau luwih lengkap babagan piranti kritis iki lan apa sing kudu digoleki nalika wektune kanggo ngganti.
Kepiye Radiator? Mesin sampeyan ngasilake panas banget. Begjanipun, coolant nyegah saka overheating. Nalika mili liwat lan watara engine, coolant nyerep panas lan kaleksanane menyang radiator.
Nalika tekan radiator, coolant mili menyang tabung. Gerakan mobil meksa hawa liwat baris sing mbukak antarane tabung, cooling mudhun coolant nalika dadi. Iki dissipates panas liwat grille kendaraan, banjur coolant mbukak bali menyang engine kanggo terus cooling. Sanalika radiator bisa ngilangi panas kanthi cepet supaya coolant tetep efisien, mesin bisa mlaku tanpa overheating.
Yen radiator ora mlaku kanthi efisien, utawa ora cukup kanggo tenaga kuda sing diprodhuksi, mesin bakal dadi panas banget.
Bagéan saka Sistem Pendinginan Engine Ing teori, radiator minangka penukar panas sing cukup prasaja. Nanging supaya bisa mlaku kanthi bener, radiator kudu bisa ngompa coolant, nyimpen coolant, lan ngganti panas kanthi efisien. Proses kasebut mbutuhake sawetara bagean penting sing bakal kita jelasake kanthi luwih rinci ing ngisor iki.
Radiator IntiBagian paling gedhe saka radiator, lan bagean sing dipikirake wong pisanan, yaiku inti. Inti kasusun saka tabung logam diubengi dening sirip cilik ngendi coolant dadi kanggo ngeculaké panas. Panas ditransfer menyang sirip, sing ana ing antarane baris tabung.
Sirip cooling biasane digawe saka aluminium lancip lan didadekake siji kanggo katon kaya larik cilik "v" antarane tabung. Sirip bisa rusak lan tersumbat saka serangga lan lebu dalan, mula luwih becik kanggo ngresiki kanthi periodik supaya tetep bisa digunakake.
Inti teka ing macem-macem ukuran lan nomer baris beda. Ana macem-macem jinis inti, sing bisa diwaca ing kene.
Radiator nduweni umur sing cukup dawa, lan kudu bisa nganti 8-10 taun tanpa perlu diganti.Selang Inlet lan OutletSelang inlet njupuk coolant saka mesin lan narik menyang radiator. Selang stopkontak njupuk coolant bali menyang mesin. Sanajan minangka bagean paling gampang saka radiator, selang uga minangka titik sing paling rawan kanggo radiator. Amarga selang radiator cenderung nandhang rusak lan rusak ing njero, sampeyan bisa uga ora ngerti yen dheweke ngrusak nganti bener-bener bocor.
Selang radiator biasane tahan udakara 4 taun, nanging bisa uga kudu diganti luwih cepet gumantung saka panggunaan. Selang pemanas nyambung menyang inti pemanas ing ngisor dash.
Kaya selang radiator, sampeyan kudu ngganti selang pemanas saben patang taun.
