Insiden sing luwih dhuwur masalah sistem pendinginan ing kendaraan lawas
Kendaraan limang taun lan luwih lawas minangka calon utama kanggo masalah sistem pendinginan, masalah sing bisa nyerang nalika ora dikarepake.Experts laporan sing layanan sistem cooling paling kerep ing kendaraan karo luwih saka 100000 km. Nanging,Experts nyathet yen km ing kendharaan ora dadi faktor gedhe kanggo pangopènan sistem pendinginan kaya kendaraan’s umur.
Kendaraan sing wis tuwa wis kena pengaruh faktor lingkungan sing bisa ngrusak mobil’s sistem pendinginan. Uyah saka udhara segara, uyah dalan, lebu lan bahan kimia liyane cenderung ngrusak logam ing inti radiator.
Radiator, bagéan integral saka sistem cooling, dirancang kanggo nglindhungi engine saka pasukan destruktif saka panas banget. Panas diprodhuksi saben wektu kendaraan didorong. Iku’s kok iku penting banget kanggo duwe mobil’s sistem cooling, utamané radiator, dicenthang ing paling sapisan saben rong taun.Radiator lan sistem cooling spesialis nawakake macem-macem layanan, kalebu flushing metu radiator lan sistem cooling, ndandani bocor lan karusakan liyane kanggo tembaga / kuningan lan aluminium / radiator plastik, mriksa thermostats lan ndandani selang rusak utawa sabuk retak. Dheweke bisa mriksa karat lan lebu lan asring bisa nemokake lan ngatasi masalah potensial, mbantu nyegah ndandani mobil darurat ing dalan.
Tip kanggo njaga kendaraan sampeyan kelangan nalika lungguh ing lalu lintas.
Kendaraan’s sistem cooling dirancang kanggo nglindhungi engine saka pasukan ngrusak saka kakehan panas. Yen sistem ora’T ing ndandani apik, tugas prasaja kayata lungguh nganggur ing lalu lintas jam sibuk bisa nimbulaké kendaraan kanggo overheat sanajan suhu mudhun ing ngisor tandha beku.
Nanging, yen sampeyan kejiret ing lalu lintas lan sampeyan weruh ukuran suhu wiwit mundhak, - International Heat Transfer Association ujar manawa ana sawetara perkara sing bisa dicoba supaya kendaraan ora panas banget.
• Menehi gas sethitik. Iki bakal ngaktifake kendaraan kanggo njaluk nyisihaken saka sawetara panas engine.
• Nguripake pemanas. Pemanas bakal narik sawetara panas saka mesin menyang njero
kendaraan.
• Pateni kendharaan. Sawise sampeyan metu saka dalan kanthi aman, mateni kendharaan supaya mesin adhem.
• Pungkasan, priksa kendaraan sampeyan karo spesialis radiator. Spesialis Radiator duwe keahlian ing target masalah sistem pendinginan, sing bisa kalebu saka radiator clogged kanggo mesin mesin sing kurang kanggo penggemar mesin sing ora bisa dioper.
7-Point program pangopènan sistem cooling preventif
mobil’s engine ngasilake cukup panas kanggo numpes dhewe. Nanging, sistem pendinginan nglindhungi karusakan kanthi njaga mesin ing kisaran suhu operasi sing bener. Iku’s kok pangopènan sistem cooling preventif penting kanggo bantuan kanggo mesthekake engine Panjenengan’s urip.
Asosiasi Transfer Panas Internasional nyaranake supaya pengendara kudu mriksa pangopènan sistem pendingin pencegahan pitung titik paling ora saben rong taun. Program pitung titik dirancang kanggo ngenali wilayah sing mbutuhake perhatian. Iku kasusun saka:
•tes tutup tekanan radiator kanggo mriksa tingkat tekanan sistem sing disaranake
•mriksa thermostat kanggo mbukak lan nutup sing tepat
• tes tekanan kanggo ngenali bocor njaba menyang bagean sistem pendingin; kalebu radiator, pompa banyu, bagean coolant mesin, radiator lan selang pemanas lan inti pemanas
•tes bocor internal kanggo mriksa bocor gas pembakaran menyang sistem pendinginan
•pengawasan visual kabeh komponen sistem cooling, kalebu sabuk lan hoses
• siram daya sistem lan ngisi ulang karo pabrikan mobil’s dianjurake konsentrasi coolant
•test penggemar engine kanggo operasi sing tepat
