I. Beda definisi lan prinsip kerja saka intercooler lan radiator
Intercoolers umume mung katon ing mobil karo supercharger diinstal. Amarga intercooler sejatine aksesoris turbocharged, perane yaiku nyuda suhu hawa suhu dhuwur sawise tekanan, supaya bisa nyuda beban panas mesin, nambah volume intake, banjur nambah daya mesin. Kanggo mesin turbocharged, intercooler minangka komponen penting saka sistem turbocharged. Apa iku mesin supercharged utawa mesin turbocharged, iku perlu kanggo nginstal intercooler antarane supercharger lan intake manifold.
Peranan sistem pendingin otomotif yaiku njaga mobil ing kisaran suhu sing tepat ing kabeh kahanan kerja. Sistem cooling mobil bisa dipérang dadi cooling online lan cooling banyu. Nggunakake hawa minangka media pendingin diarani sistem pendingin udara, nggunakake coolant minangka media pendingin diarani sistem pendinginan banyu. Biasane, sistem pendinginan banyu kalebu pompa banyu, radiator, kipas pendingin, termostat, ember ganti rugi, awak mesin lan jaket banyu ing sirah silinder lan piranti tambahan liyane. Antarane wong-wong mau, radiator tanggung jawab kanggo cooling banyu sirkulasi, pipe banyu lan heat sink digawe saka aluminium, pipe banyu aluminium digawe ing wangun warata, heat sink wis corrugated, mbayar manungsa waé kanggo kinerja boros panas, arah instalasi jejeg arah aliran udara, nyoba kanggo entuk resistance angin cilik, efficiency cooling dhuwur. Coolant mili ing inti radiator lan udhara liwat njaba inti radiator. Coolant panas dadi adhem amarga mbuwang panas menyang udhara, lan hawa adhem dadi panas amarga nyerep panas saka coolant, mula radiator minangka penukar panas.
Loro, kaluwihan lan cacat saka intercooler lan radiator comparison
1. Kaluwihan saka radiator:
(1) Regane relatif murah;
(2) urip dawa lan biaya pangopènan kurang;
(3) struktur prasaja, gampang kanggo nginstal lan mbongkar;
(4) Efisiensi disipasi panas sing stabil.
2. Kekurangan radiator:
(1) Volume gedhe, manggoni papan liyane;
(2) Efek boros panas kena pengaruh suhu sekitar, lan boros panas ora stabil;
(3) Ora bisa cepet adhem, ruang lingkup aplikasi diwatesi.
3. Kaluwihan saka intercooler:
(1) efisiensi boros panas dhuwur, bisa cepet kelangan mudhun;
(2) Efek boros panas ora kena pengaruh suhu sekitar;
(3) Volume cilik, bisa ngirit papan;
(4) Wide sawetara saka aplikasi, bisa ketemu macem-macem kabutuhan beda.
4. Kekurangan intercooler:
(1) Regane relatif dhuwur;
(2) Urip layanan luwih cendhek tinimbang radiator;
(3) Produksi lan pangopènan rumit.
3 Kesimpulan
Mulane, ing pilihan piranti boros panas, perlu kanggo nimbang kaluwihan lan cacat saka intercooler lan sink panas miturut lingkungan aplikasi beda. Yen sampeyan butuh cooling kanthi cepet lan papan diwatesi, sampeyan bisa milih intercooler; Yen ana syarat tartamtu kanggo efisiensi lan biaya boros panas, utawa operasi stabil jangka panjang dibutuhake, radiator bisa dipilih.
4. Klasifikasi sing beda:
1, intercooler umume digawe saka bahan campuran aluminium. Miturut medium cooling beda, intercooler umum bisa dipérang dadi online-digawe adhem lan banyu-cooler 2 jinis. Radiator dipérang dadi radiator radiasi lan radiator konveksi miturut mode transfer panas.
2. Pembuangan panas konvektif saka radiator konvektif meh 100%, kadhangkala disebut "convector"; Relatif kanggo radiator konveksi, radiator liyane ngilangi panas kanthi konveksi lan radiasi ing wektu sing padha, kadhangkala disebut "radiator".
3, miturut materi dipérang dadi radiator wesi cast, radiator baja lan bahan liyane saka radiator. Radiator bahan liyane kalebu aluminium, tembaga, komposit aluminium baja, komposit aluminium tembaga, komposit aluminium stainless steel lan enamel lan bahan liyane sing digawe saka radiator.
