Intercooler (uga disebut cooler udara muatan) nambah efisiensi pembakaran ing mesin sing dilengkapi induksi paksa (turbocharger utawa supercharger), saéngga nambah daya mesin, kinerja lan efisiensi bahan bakar.
Intercooler umume mung katon ing mobil sing dilengkapi turbocharger. Intercooler sejatine minangka komponen saka turbocharger, lan fungsine kanggo nambah efisiensi ventilasi mesin. Apa mesin supercharged utawa mesin turbocharged, intercooler kudu dipasang ing antarane supercharger lan manifold intake engine. Wiwit radiator iki dumunung ing antarane engine lan supercharger, iku uga disebut intercooling. Intercooler, diarani intercooler.
Salah sawijining alasan kenapa mesin turbocharged nduweni daya luwih akeh tinimbang mesin normal yaiku efisiensi pertukaran udara luwih dhuwur tinimbang asupan alami mesin normal. Nalika udhara mlebu ing turbocharger, suhu bakal mundhak sacara signifikan lan kapadhetan bakal luwih murah. Intercooler nduweni peran kanggo nyegerake hawa. Udhara suhu dhuwur digawe adhem dening intercooler banjur mlebu ing mesin. Yen ana kekurangan intercooler lan udhara suhu dhuwur supercharged langsung mlebu ing mesin, mesin bakal rusak utawa malah misfire amarga suhu hawa sing berlebihan.
Amarga suhu gas exhaust saka mesin dhuwur banget, konduksi panas liwat supercharger bakal nambah suhu udara intake. Kajaba iku, Kapadhetan udhara bakal nambah sajrone proses kompres, sing mesthi bakal nyebabake kenaikan suhu hawa, saengga bisa mengaruhi efisiensi pangisian daya mesin. Yen sampeyan pengin luwih nambah efisiensi pangisian daya, sampeyan kudu ngedhunake suhu udara intake. Sawetara data nuduhake yen ing rasio udhara-bahan bakar sing padha, daya mesin bisa nambah 3% nganti 5% kanggo saben 10 ° C mudhun ing suhu udhara supercharged.
Yen udhara supercharged uncooled lumebu ing kamar pangobongan, saliyane kanggo mengaruhi efficiency daya engine, iku bisa gampang nimbulaké suhu pembakaran engine dadi dhuwur banget, nyebabake nuthuk lan gagal liyane. Uga bakal nambah isi NOx ing gas exhaust engine, nyebabake polusi udara. Kanggo ngatasi efek ala sing disebabake dening pemanasan udhara supercharged, intercooler kudu dipasang kanggo nyuda suhu udara asupan.
Amarga anane intercooler, konsumsi bahan bakar mesin bisa dikurangi lan adaptasi kanggo ketinggian bisa ditingkatake. Ing wilayah dhuwur, panggunaan intercooling bisa nggunakake kompresor kanthi rasio tekanan sing luwih dhuwur, sing ngidini mesin entuk daya luwih akeh lan nambah kemampuan adaptasi mobil.
Turbocharger compresses udhara pembakaran intake, nambah energi internal nanging uga nambah suhu. Udhara panas kurang kandhel tinimbang hawa adhem, dadi kurang efisien nalika kobong.
Nanging, kanthi nginstal intercooler ing antarane turbocharger lan mesin, hawa kompres intake digawe adhem sadurunge tekan mesin, saengga bisa mulihake kapadhetan, ngasilake kinerja pembakaran sing optimal.
Intercooler tumindak minangka exchanger panas lan mbusak panas kui nalika turbocharger compresses gas. Iki ngrampungake langkah transfer panas iki kanthi mindhah panas menyang medium pendinginan liyane, biasane udhara utawa banyu.
Intercooler sing digawe adhem (uga disebut blast-type).
Ing industri otomotif, panjaluk mesin sing luwih efisien kanthi emisi sing luwih murah nyebabake akeh produsen ngembangake mesin turbocharged kapasitas sing luwih cilik kanggo entuk kombinasi kinerja mesin lan efisiensi bahan bakar sing cocog.
Ing pirang-pirang instalasi mobil, intercooler sing digawe adhem hawa nyedhiyakake pendinginan sing nyukupi lan kerjane meh padha karo radiator mobil. Nalika kendharaan maju, hawa sekitar sing luwih adhem ditarik menyang intercooler lan ngliwati sirip, mindhah panas saka udhara turbo menyang udhara lingkungan sing luwih adhem.
Intercooler sing digawe adhem banyu
Intercooler sing digawe adhem banyu minangka solusi sing efektif banget ing lingkungan sing ora cocog karo pendinginan udara. Intercooler sing digawe adhem banyu biasane nggunakake desain penukar panas "cangkang lan tabung", kanthi banyu adhem sing mili liwat "inti" ing tengah unit, nalika udhara daya panas mili ing njaba bank tabung lan liwat "cangkang". ing njero penukar panas. awak" nransfer panas. Sawise adhem, udhara dibuwang saka intercooler lan disalurake menyang kamar pembakaran mesin.
Intercooler sing digawe adhem banyu yaiku piranti sing direkayasa kanthi presisi sing dirancang kanggo nangani hawa pembakaran sing dikompress kanthi suhu dhuwur.
