Mobil utawa barang liyane ing proses mlaku bakal ngasilake panas, mula ana radiator mobil. Radiator mobil kasusun saka kamar mlebu banyu, kamar outlet banyu lan inti radiator. Antifreeze mili ing inti radiator lan udhara liwat njaba radiator. Antifreeze panas digawe adhem kanthi ngetokake panas menyang udhara, dene hawa adhem dadi panas kanthi nyerep panas sing dipancarake dening antibeku. Dadi, dina iki kanggo kanca-kanca introduksi singkat: radiator cooling banyu lan radiator cooling online kang apik?
Ing lapangan otomotif, ana rong cara pendinginan radiator utama: pendinginan banyu lan pendinginan udara. Kaloro cara kasebut duwe kaluwihan lan kekurangan, mula sing luwih apik? Ayo njelajah ing ngisor iki.
Sistem boros panas banyu-digawe adhem circulates coolant ing radiator liwat pump, supaya dadi kanggo entuk boros panas. Ing kontras, radiator sing digawe adhem hawa nggunakake kipas pendingin kanggo ngilangi panas. Loro-lorone duwe kaluwihan lan cacat lan kudu dipilih miturut kahanan tartamtu.
Kanggo sistem boros panas banyu-digawe adhem, kauntungan dumunung ing efek cooling apik, bisa cepet dissipate panas engine, supaya engine ing sawetara suhu operasi cocok. Ing wektu sing padha, sistem boros panas banyu-digawe adhem uga bisa njaga suhu kerja stabil saka engine liwat circulation coolant, lan njaga efek boros panas apik malah ing lingkungan suhu dhuwur. Nanging, sistem boros panas banyu-digawe adhem mbutuhake panggantos biasa saka coolant, kang relatif larang kanggo njaga, lan masalah pembekuan coolant bisa dumadi ing lingkungan suhu kurang.
Ing kontras, radiator udhara digawe adhem luwih prasaja, ora mbutuhake garis Komplek lan coolant, lan kurang larang kanggo njaga. Nanging, efek boros panas saka radiator sing digawe adhem hawa relatif kurang, sing gampang kena pengaruh suhu sekitar lan rawan overheating. Ing lingkungan suhu dhuwur, efek boros panas saka radiator sing digawe adhem hawa uga bakal kena pengaruh.
Perlu dicathet yen model mobil sing beda-beda lan lingkungan panggunaan kudu milih cara sing beda kanggo panyebaran panas. Kanggo mesin utawa kendaraan kinerja dhuwur sing mlaku kanthi kacepetan dhuwur kanggo wektu sing suwe, sistem pendinginan banyu minangka pilihan sing luwih apik. Lan kanggo sawetara kendaraan cilik utawa nggunakake lingkungan suhu kurang, radiator cooling online luwih cocok.
Ing laku, njabut saka radiator kudu digawa metu ing langkah-langkah tartamtu, pisanan kabeh, iku perlu kanggo mbukak hood saka mobil, mbusak pipe intake dumunung ing ndhuwur penggemar cooling, lan mbusak penggemar cooling. Banjur, gunakake alat profesional kanggo nyopot papat sekrup ing kipas pendingin lan penggemar AC, lan pungkasane copot kipas pendingin saka mobil.
Kanggo ringkesan, pilihan metode pendinginan banyu utawa pendinginan udara kudu diputusake miturut kahanan tartamtu. Ing operasi nyata, perlu kanggo menehi perhatian marang langkah-langkah pembongkaran radiator lan operate kanthi urutan sing bener kanggo njamin panggunaan mobil sing normal!
