1.Struktur lan arah aliran saka mobil anget online aliran paralel exchanger panas
Penukar panas aliran paralel minangka penukar panas hawa anget otomotif umum. Struktur utamane kasusun saka piring, kamar banyu ndhuwur lan ngisor, lan pipa outlet. Rongga banyu ngisor ngumpulake medium panas mili saka pipe welingan, lan mili roto-roto kanggo saben pipe, lan banjur ngumpulake liwat growong banyu ndhuwur lan mili metu saka pipe stopkontak. Nalika medium mili liwat pipa, iku mindhah energi panas kanggo piring. Udhara sing dibuwang dening blower ngliwati penukar panas lan ngganti panas karo piring kanggo mbentuk pemanasan.
2. Struktur penukar panas otomotif lan parameter kerja
Tanpa nimbang pengaruh paramèter termal saka medium exchange panas, kinerja exchange panas lan karakteristik aliran saka exchanger panas duwe hubungan gedhe karo paramèter aliran saka medium lan struktur saka exchanger panas.
Minangka komponèn inti saka sistem cooling engine otomotif, struktur exchanger panas otomotif lan paramèter kerja langsung mengaruhi efficiency operasi lan urip engine. Umumé, struktur lan paramèter kerja penukar panas otomotif kalebu ing ngisor iki:
Struktur: Penukar panas mobil biasane kalebu tangki banyu, inti, pipa banyu ndhuwur lan ngisor, saluran udara lan outlet, lan liya-liyane. Pipa kapiler minangka komponen utama ing inti sing misahake banyu lan medium panas. Fungsi utamane yaiku kanggo misahake panas lan kelembapan sing dibuwang dening mesin mobil.
Ukuran: Ukuran penukar panas otomotif biasane ditemtokake dening paramèter kayata dawa, jembar, dhuwur lan diameter tabung. Ukuran bakal langsung mengaruhi efek boros panas lan sawetara aplikasi saka exchanger panas.
Bahan: Inti penukar panas otomotif biasane digawe saka kombinasi tabung tembaga, sirip aluminium lan lembaran tembaga kanggo njamin efisiensi lan daya tahan panas. Pipa banyu ndhuwur lan ngisor umume digawe saka stainless steel kanggo nyegah karat lan karat.
Parameter kerja: Parameter kerja penukar panas mobil kalebu aliran coolant, suhu banyu outlet, mundhut tekanan, tekanan sing diidini, lan liya-liyane. Parameter kasebut dipantau lan diatur liwat sistem kontrol mesin kendaraan kanggo njamin efisiensi lan stabilitas penukar panas.
