Ing ngisor iki minangka introduksi rinci babagan sistem pendinginan kendaraan energi anyar:
1. Tujuan saka sistem cooling
Sistem baterei kendaraan energi anyar kudu bisa digunakake ing sawetara suhu sing sempit, sing kalebu masalah umur baterei, jarak tempuh lan safety. Ing suhu sing dhuwur banget, umur baterei bakal rusak lan bisa uga ana risiko bledosan; ing suhu banget kurang, Kapadhetan energi baterei bakal suda, asil ing pangirangan ing jarak tempuh. Mulane, penting banget kanggo njaga stabilitas suhu operasi baterei. Tujuan utama sistem boros panas yaiku kanggo ngontrol lan njaga suhu operasi baterei lan motor, lan nyirnakake panas sing diasilake dening baterei lan motor kanthi pas wektune supaya suhu sakabèhé stabil.
2. Desain sistem pendinginan
Desain sistem cooling kanggo kendaraan energi anyar kudu nimbang faktor ing ngisor iki:
(1) Area cooling: Sing luwih gedhe wilayah cooling saka baterei utawa motor, sing kuwat kemampuan kanggo nresep kapasitas panas, lan luwih bisa ngatur suhu baterei utawa motor.
(2) Bahan pendinginan: Pamilihan bahan kudu nimbang faktor kayata konduktivitas termal, bobot lan biaya. Ing desain saiki, umume bahan pendingin yaiku aluminium utawa tembaga, amarga loro bahan kasebut duwe konduktivitas termal sing apik lan kekuatan mekanik sing dhuwur.
(3) Struktur boros panas: Desain struktural sistem boros panas uga perlu kanggo nimbang efficiency boros panas lan safety. Desain struktur sing luwih umum saiki nggunakake komponen kayata piring boros panas, grille boros panas, lan penggemar internal kanggo ngilangi panas saka baterei utawa motor.
3. Prinsip kerja sistem pendingin
Sistem cooling biasane cools baterei utawa motor dening sirkulasi refrigerant ing sink panas. Sajrone proses sirkulasi refrigeran, sistem cooling biasane kudu nimbang sawetara faktor tambahan, kayata mode cooling angin kuwat lan mode pangiriman refrigerant. Umumé, loro mode kanthi efektif bisa nyuda suhu baterei utawa motor, nanging pilihan mode tartamtu kudu ditemtokake miturut lingkungan panggunaan lan kabutuhan kendaraan.
4. Pangopènan lan perawatan sistem cooling
Ing panggunaan saben dina, sistem pendinginan kendaraan energi anyar kudu dikontrol lan dijaga kanggo njamin operasi normal. Sawetara gagal sistem cooling, kayata blockage pipa lenga, bocor refrigerant, lan sapiturute, bakal nimbulaké overheating utawa overcooling baterei utawa motor utawa malah masalah serius, kang bakal mengaruhi kinerja mobil. Mulane, penting banget kanggo njaga lan ngurus sistem pendinginan.
Ing ringkesan, desain, prinsip kerja lan pangopènan sistem pendinginan kendaraan energi anyar kudu digatekake, sing ora mung melu kinerja mobil, nanging uga umur layanan lan pengalaman pangguna kendaraan energi anyar.
