Intercooler minangka komponen penting saka kendaraan sing bisa mbantu mesin dadi efisien banget, menehi kinerja tanpa gangguan ing jangka panjang.
Intercooler minangka piranti sing digunakake kanggo ngompres gas ing mesin sing kudu ngetokake hawa panas sadurunge tekan mesin. Intercoolers biasane diselehake ing mburi ngarep kendaraan konco bumper amarga padha mbutuhake papan sing cukup kanggo fungsi. Amarga intercoolers nggunakake mekanisme kompresi udara rong tahap, mula mbuwang panas sampah saka mesin, sing perlu kanggo njaga kesehatan mesin.
Kepiye cara kerja intercooler?
Intercooler dianggo minangka bagéan integral saka mesin turbocharger ing ngendi turbocharger mbantu narik luwih akeh hawa, saéngga, nyuntikake bahan bakar luwih akeh menyang mesin kanggo ngasilake daya luwih akeh. Nanging, proses iki nyuda Kapadhetan udara amarga kenaikan suhu udara sing dikompres. Iki ngendi intercooler digunakake kanggo ngimbangi suhu udhara. Udara tekan dikirim menyang intercooler saka turbocharger. Iki ngendi suhu udhara sing dikompres pungkasane mudhun kanggo njaga kinerja mesin.
Jenis Intercooler:
Ateges, ana rong jinis intercooler
Intercooler udara-ke-udara
Intercooler udara-ke-udara umume dipasang ing ngarep teluk mesin kanggo nahan hawa saka njaba. Intercooler iki duwe desain inti sing spesifik banget. Rong jinis utama kalebu tabung-lan-sirip, uga bar-lan-piring. Minangka pro lan kontra, intercooler udara-ke-udara luwih murah tinimbang intercooler udara-ke-banyu lan bobote kurang amarga desaine sing luwih prasaja. Salah sawijining watesan kanggo jinis intercooler iki yaiku kudu dipasang ing mburi ngarep kendaraan sing nyebabake variasi suhu sing luwih akeh. Iki bisa nyebabake mesin nanggapi kanthi beda amarga kudu ana pipa kanggo nyambungake kabeh komponen sing ndadékaké mesin, sing nundha proses asupan udara saka turbocharger.
Intercooler udara-kanggo-cair
Intercooler iki uga dikenal kanggo mayoritas wong minangka intercooler udara-kanggo-banyu utawa cooler hawa ngisi daya. Iki minangka intercooler sing paling efisien sing biasane digunakake ing kendaraan kinerja dhuwur. Desaine luwih rumit dibandhingake karo intercooler udara-ke-udara kanthi sistem hidrolik terpadu lan penukar panas tambahan sing dipasang ing teluk ngarep. Konsep iki ngenalaken mekanisme coolant, pump, lan reservoir. Intercooler udhara-kanggo-cair ukurane luwih cilik lan gampang dipasang kanggo ruang mesin sing luwih cilik ing papan sing winates. Mangkono, ngrampungake masalah asupan sing luwih dawa. Sisih paling apik yaiku bisa nangani macem-macem suhu. Kelemahane mung luwih larang lan luwih abot tinimbang intercooler udara-ke-udara. Intercooler udara-kanggo-cair ora kudu dipasang ing ngarep. Nanging bisa dipasang ing wilayah liyane anggere ana aliran udara sing tepat menyang radiator.
