Kita ngerti sampeyan wis riset sawetara wektu babagan "radiator". Panelusuran iku persis sing nggawa sampeyan menyang blog iki. Kabar apik yaiku sampeyan ana ing kaca sing bener. Kita bakal mangsuli "Apa radiator aluminium luwih efisien tinimbang jinis radiator liyane?".
Sadurunge miwiti mbandhingake lan teka menyang kesimpulan, sampeyan kudu ngerti jinis radiator sing kasedhiya ing pasar.
Jinis-jinis Radiator
Radiator bisa dibedakake kanthi jinis materi sing beda utawa adhedhasar aliran udara.
Jinis Radiator Adhedhasar Konstruksi
Kemampuan radiator kanggo kelangan kena pengaruh saka macem-macem faktor. Faktor kasebut kalebu bahan sing digunakake ing konstruksi, metode, lan desain. Intine yaiku kanggo ndeleng kepiye fungsi radiator, ora kabeh unsur desain radiator sing beda. Liwat inti radiator, coolant panas sing teka saka mesin liwat tabung siji tank radiator menyang liyane. Nalika panas pindhah liwat tabung, ditransfer menyang tembok tabung lan disebarake dening sirip radiator. Luwih amba area lumahing radiator, luwih apik bisa kelangan. Cara kerja radiator padha ing endi wae, mula kenapa ana rong gaya aliran sing beda?
Radiator aliran mudhun lan aliran silang
Ora ana radiator kasebut mbutuhake katrampilan khusus kanggo mbangun. Bentenipun mung ing ngendi tank dipasang. Kanthi radiator aliran mudhun, inti radiator disambungake menyang tank ing sisih ndhuwur lan ngisor. Coolant mili mlebu ing tank ndhuwur lan mudhun menyang tank ngisor.
Saiki, sampeyan kudu ngerti manawa radiator crossflow duwe tangki ing sisih loro. Coolant mlebu ing sisih siji radiator lan pindhah menyang sisih liyane. Nanging apa sing mengaruhi kapasitas cooling?
Dianggep manawa radiator crossflow lan mudhun-aliran digawe saka bahan lan teknik konstruksi sing padha bakal nyedhiyakake tingkat pendinginan sing padha. Endi bedane?
Spasi ing sangisore hood yaiku sing ndadekake bedane. Gumantung ing kendharaan utawa peralatan sampeyan, sampeyan bisa uga pas karo radiator crossflow sing luwih gedhe tinimbang aliran mudhun. Iki ana hubungane maneh karo area permukaan. Iku bakal kelangan merata yen radiator padha ukuran. Bisa nambah kapasitas pendinginan kanthi nginstal radiator sing luwih gedhe kanthi pola aliran sing beda. Radiator sing digunakake utamane kanggo syarat papan.
Radiator Tembaga-Kuningan
Nganti taun 1980, kabeh mobil dilengkapi radiator tembaga-kuningan karo tank kuningan. Amarga biaya dhuwur lan masalah korosi, radiator tembaga wis diganti karo radiator plastik lan aluminium.
Minangka kemajuan wis dumadi liwat wektu, radiator tembaga-kuningan dadi luwih kompak lan entheng.
Masalah utama karo radiator tembaga-kuningan yaiku biaya dhuwur lan kerentanan kanggo teyeng liwat wektu. Sanajan dipercaya lan nindakake pakaryan kanthi becik, nanging uga larang.
Radiator Plastik-Aluminium
Radiator plastik lan aluminium, yaiku jinis radiator mobil sing paling murah, duwe inti aluminium lan tank plastik.
Mobil modern dilengkapi radiator iki, sing diprodhuksi sacara massal dening manufaktur.
alumunium
Radiator aluminium dirancang kanggo mobil kinerja dhuwur sing mbutuhake kinerja paling dhuwur lan nduweni inti aluminium lan tank sing digawe saka aluminium.
Radiator aluminium nduweni efisiensi pendinginan sing apik Amarga konduktivitas termal sing dhuwur, aluminium nyerep panas luwih cepet.
