Intercoolers biasane mung katon ing mobil karo supercharger diinstal. Amarga intercoolers sejatine minangka bagean pendukung turbocharging, fungsine yaiku nyuda suhu hawa suhu dhuwur sawise supercharging, nyuda beban panas mesin, nambah volume intake, lan kanthi mangkono nambah daya mesin. Kanggo mesin supercharged, intercoolers minangka komponèn penting saka sistem supercharging. Apa mesin supercharged mekanik utawa mesin turbocharged, intercooler kudu dipasang ing antarane supercharger lan intake manifold. Ing ngisor iki minangka introduksi singkat kanggo intercoolers nggunakake mesin turbocharged minangka conto.
Kenapa mesin turbocharged duwe daya luwih gedhe tinimbang mesin biasa? Salah sawijining alasan yaiku efisiensi ventilasi sing luwih dhuwur tinimbang asupan alami mesin biasa. Nalika udhara mlebu ing turbocharger, suhu bakal tambah akeh lan kapadhetan bakal mudhun. Intercooler nduweni peran kanggo nyegerake hawa. Udhara suhu dhuwur digawe adhem dening intercooler banjur mlebu ing mesin. Yen ora ana intercooler lan udhara suhu dhuwur sawise supercharging langsung mlebu ing mesin, mesin bakal njeblug utawa malah rusak lan mandheg amarga suhu udara sing dhuwur.
Intercoolers biasane ditemokake ing mobil sing dipasang turbocharger. Amarga intercooler sejatine minangka bagean sing ndhukung turbocharger, lan fungsine kanggo nambah efisiensi ventilasi mesin turbocharged.
Fungsi intercooler yaiku nyuda suhu asupan mesin. Dadi kenapa kita kudu nyuda suhu asupan?
Fungsi
Fungsi intercooler yaiku nyuda suhu asupan mesin. Dadi kenapa kita kudu nyuda suhu asupan?
(1) Suhu gas exhaust sing dibuwang dening mesin dhuwur banget, lan konduksi panas liwat supercharger bakal nambah suhu hawa intake. Kajaba iku, Kapadhetan udhara bakal nambah sajrone proses kompresi, sing uga bakal nyebabake suhu udara sing dibuwang dening supercharger mundhak. Nalika tekanan udara mundhak, kapadhetan oksigen suda, saengga bisa mengaruhi efisiensi pangisian daya mesin. Yen sampeyan pengin nambah efisiensi daya, sampeyan kudu nyuda suhu intake. Data nuduhake yen ing kondisi rasio udhara-bahan bakar sing padha, daya mesin bisa ditambah 3% nganti 5% kanggo saben 10 ° C mudhun ing suhu udhara supercharged.
(2) Yen udhara supercharged uncooled lumebu ing kamar pangobongan, saliyane kanggo mengaruhi efficiency daya engine, iku uga gampang kanggo nimbulaké suhu pembakaran engine dadi dhuwur banget, nimbulaké bentet kayata nuthuk, lan nambah isi NOx ing gas exhaust engine, nyebabake polusi udara.
Kanggo ngatasi efek salabetipun sing disebabake kenaikan suhu udhara sawise supercharging, perlu nginstal intercooler kanggo nyuda suhu asupan. .
(3) Ngurangi konsumsi bahan bakar mesin.
(4) Ngapikake adaptasi kanggo dhuwur. Ing tlatah dhuwur-dhuwur, panggunaan intercooler bisa nggunakake kompresor kanthi rasio tekanan sing luwih dhuwur, sing ngidini mesin entuk daya sing luwih gedhe lan nambah kemampuan adaptasi mobil.
(5) Ngapikake cocog lan adaptasi saka supercharger.
Klasifikasi
Intercoolers umume digawe saka bahan campuran aluminium. Miturut media cooling beda, intercoolers umum bisa dipérang dadi rong jinis: online-cooled lan banyu-cooled.
Metode pangopènan
Intercooler pendingin udara-ke-udara dipasang bebarengan karo radiator tank banyu, dipasang ing ngarep mesin, lan digawe adhem dening penggemar nyedhot lan angin mobil. Yen intercooler ora digawe adhem apik, iku bakal mimpin kanggo daya engine ora cukup lan konsumsi bahan bakar tambah. Mulane, intercooler kudu dipriksa lan dijaga kanthi rutin. Isi utama yaiku:
Reresik njaba
Wiwit intercooler dipasang ing ngarep, saluran radiator intercooler asring diblokir dening godhong, sludge (lenga hidrolik kebanjiran saka tank setir), lan liya-liyane, sing ngalangi boros panas intercooler. Mulane, kudu diresiki kanthi rutin. Cara reresik yaiku nggunakake pistol banyu kanthi tekanan sing ora dhuwur banget kanggo alon-alon disiram saka ndhuwur menyang ngisor utawa saka ngisor menyang ndhuwur kanthi sudut tegak lurus karo bidang intercooler, nanging ora tau disiram kanthi obliquely kanggo nyegah karusakan ing intercooler.
Reresik internal lan inspeksi
Pipa internal intercooler asring dipasang karo rereget kayata sludge lan koloid, sing ora mung nyepetake saluran aliran udara, nanging uga nyuda kapasitas pertukaran panas sing adhem. Kanggo alasan iki, pangopènan lan reresik uga dibutuhake. Umume, interior intercooler kudu di resiki lan dipriksa saben taun utawa nalika mesin dirombak utawa tangki banyu dilas.
Cara ngresiki: tambahake larutan awu soda 2% (suhu kudu 70-80 ℃) menyang intercooler, isi, ngenteni 15 menit, lan deleng yen ana bocor banyu ing intercooler. Yen ana, kudu dibongkar lan dipriksa, dilas lan didandani (padha karo ndandani tangki banyu); yen ora ana bocor banyu, goyangake bolak-balik, baleni kaping pirang-pirang, tuangake cairan cuci, banjur isi karo larutan banyu sing resik sing ngemot 2% awu soda kanggo mbilas nganti relatif resik, banjur tambahake banyu panas sing resik (80-90 ℃) kanggo ngresiki nganti banyu sing dibebasake resik. Yen njaba intercooler diwarnai karo lenga, bisa uga di resiki nganggo banyu alkalin. Carane yaiku: rendhem bagian sing berminyak ing larutan alkali lan gunakake sikat kanggo ngresiki nganti resik. Sawise ngresiki, gunakake udhara sing dikompres kanggo ngetokake banyu ing intercooler utawa garing kanthi alami, utawa nalika nginstal intercooler, aja nyambungake intercooler lan pipa sing nyambungake mesin dhisik, miwiti mesin, lan nalika ora ana banyu ing stopkontak intercooler, sambungake pipa intake mesin. Yen inti intercooler ditemokake reged banget, saringan udara lan pipa intake kudu dicenthang kanthi teliti kanggo bocor lan kesalahane kudu diilangi.
Masalah paling gedhe karo turbocharger yaiku asupan udara kanggo hawa seger banget cedhak karo exhaust suhu dhuwur, lan suhu hawa seger sing diisep bakal saya tambah akeh sawise dikompres, saengga mesin supercharged tanpa pengaruh suhu exhaust sing dhuwur kudu kelangan hawa asupan liwat intercooler. Suhu hawa bakal mundhak nalika dikompres. Conto sing paling gampang yaiku pompa udara sing ngembangake ban. Yen sampeyan ora ngandel, sampeyan bisa nutul pump online sing inflating, lan sampeyan bakal ngerti carane elek panas nambah dening komprèsi online. Kajaba iku, kita ngerti saka kawruh kimia lan fisika sing luwih murah suhu, luwih dhuwur isi oksigen ing udhara. Sawetara wong bisa takon: Apa hubungane karo iki? Sampeyan ngerti, sing dibutuhake pembakaran bahan bakar yaiku oksigen ing udara. Luwih akeh oksigen, luwih akeh bahan bakar sing bisa diobong, saengga ngasilake daya luwih akeh. Kanca-kanca sing pengin ngerti luwih lengkap bisa ngrujuk menyang introduksi sing relevan ing "Sistem Intake". Intercooler minangka radiator sing efisien, lan fungsi utamane yaiku kanggo kelangan hawa seger sadurunge mlebu mesin. Sampeyan bisa mbayangno yen intercooler dumunung ing ngarepe radiator, supaya bisa langsung kena pengaruh saka udhara kadhemen saka ngarep, lan uga kudu dumunung konco Filter online, turbocharger utawa supercharger. Kahanan nyatane pancen kaya mangkene. Umume mobil dilengkapi intercooler sing ana ing ngarep radiator, lan efek pendinginan luwih apik tinimbang sawetara intercooler sing dipasang ing ndhuwur. Nanging, iki bakal luwih utawa kurang mengaruhi aliran udara ndamu kanggo radiator, supaya ing sawetara kasus nemen, kayata ing trek, radiator kudu nganyari ing wektu sing padha kanggo ngontrol suhu engine.
Prinsip kerja
Nggunakake intercooler sing dirancang kanthi apik bisa entuk daya tambahan 5% -10%.
Sawetara mobil uga nggunakake intercooler sing dipasang ing ndhuwur, sing entuk hawa adhem liwat bukaan ing tutup mesin. Mulane, sadurunge mobil diwiwiti, intercooler mung bakal diunekake dening sawetara udhara panas saka kompartemen engine. Senadyan efisiensi boros panas kena pengaruh, suhu intake bakal mundhak ing kahanan kaya mengkono, supaya konsumsi bahan bakar engine bakal suda banget, kang uga ora langsung nyuda efficiency mesin. Nanging, kanggo mobil supercharged sing kuat, wiwitan sing ora stabil sing disebabake dening kekuwatan sing gedhe banget bakal dikurangi ing kasus iki. Seri Impreza Subaru minangka intercooler sing dipasang ing ndhuwur. Kajaba iku, kauntungan paling gedhe saka tata letak intercooler ndhuwur-dipasang iku bisa èfèktif shorten lelampahan gas teken kanggo engine.
