Mitos iki minangka salah sawijining sing paling awon, amarga termostat ora bisa ngontrol suhu operasi mesin sampeyan. Mesin sampeyan bakal dadi panas kaya sing bakal mlaku adhedhasar paramèter sistem pendinginan. Sistem sing dirancang kanthi bener bakal njaga suhu ing sawetara sing aman. Ing bab mung thermostat mbukak lan nutup ing suhu tartamtu, iku bener ngatur suhu minimal, ora mburi ndhuwur. Tstat 160 derajat wiwit mbukak watara 135-140 derajat lan mbukak kanthi lengkap ing 160. Nalika temps mudhun ing ngisor 160, Tstat wiwit nutup nganti temps munggah maneh. Yen sampeyan duwe tstat dhuwur banget, mesin bakal munggah menyang suhu luwih cepet, nanging sampeyan nutup sawetara saka cooling sawetara, pindhah menyang unit suhu adhem mung bakal mbukak aliran luwih cepet.
Ana alesan kanggo mbukak termostat sing luwih dhuwur utawa luwih murah, kayata sampeyan pengin bisa nggunakake pemanas luwih cepet saka wiwitan kadhemen, utawa mesin sampeyan kudu munggah menyang suhu sing luwih cepet. Paling ECM mesin modern ora malah nguripake penggemar nganti mesin ing 205-derajat, supaya saka 190 kanggo 170 tstat ora bakal nindakake bab kanggo ngurangi suhu operasi kajaba tstat sadurungé luwih dhuwur tinimbang efficiency sistem cooling.
Minangka sampeyan bisa ndeleng, ana luwih akeh sistem cooling tinimbang mung bagean mentah, saben potongan teka-teki kudu kompatibel, saka radiator nganti coolant lan banyu sing sampeyan gunakake. Artikel iki minangka "tampilan 5.000 kaki" saka sistem pendingin mesin. Sampeyan bisa sinau luwih akeh babagan saben bagean ing ndhuwur kanthi ngeklik pranala ing teks ing ndhuwur kanggo saben bagean. Gearheads nglampahi dhuwit paling ing mesin sing, kok bakal sijine iku ing resiko dening mbukak asli 6-silinder radiator lan tunyuk banyu?
