Halo kabeh, dina iki kita bakal ngrembug peran lan aplikasi saka intercooler, apa intercooler, ayo padha ngerti!
Konsep intercooler kudu ora dingerteni dening akeh wong, nyatane, iki minangka piranti kanthi turbocharging. Intercooler mung bisa dideleng nalika supercharger dipasang ing mobil, amarga intercooler sejatine minangka aksesoris turbocharging, perane kanggo nyuda suhu hawa suhu dhuwur sawise ditekan, supaya bisa nyuda beban panas mesin, nambah volume intake, supaya bisa nambah daya mesin. Kanggo mesin supercharged, intercooler minangka komponen penting saka sistem supercharged. Apa iku engine mechanically supercharged utawa turbocharged, iku perlu kanggo nginstal intercooler antarane supercharger lan intake manifold.
Intercooler umume digawe saka bahan campuran aluminium. Miturut medium cooling beda, intercooler umum bisa dipérang dadi online-digawe adhem lan banyu-cooler 2 jinis.
(1) Jinis pendinginan udara: gunakake hawa njaba kanggo kelangan hawa liwat intercooler. Kauntungan kasebut yaiku kabeh sistem pendinginan duwe sawetara komponen, lan strukture relatif gampang dibandhingake karo intercooler sing digawe adhem banyu. Kerugian yaiku efisiensi pendinginan luwih murah tinimbang intercooler sing digawe adhem banyu, umume mbutuhake pipa sambungan sing luwih dawa, hawa liwat resistensi luwih gedhe. Intercooler sing digawe adhem hawa wis akeh digunakake amarga struktur sing sederhana lan biaya produksi sing murah. Umume mesin turbocharged yaiku intercooler berpendingin udara, kayata kendaraan off-road Huatai Traka TCI lan mesin mobil FAW -- Volkswagen Bora 1.8T dilengkapi intercooler berpendingin udara.
(2) Jinis cooling banyu: nggunakake banyu cooling sirkulasi kanggo kelangan udhara liwat intercooler. Kauntungan kasebut yaiku efisiensi pendinginan dhuwur, lan posisi instalasi fleksibel, tanpa kudu nggunakake pipa sambungan sing dawa, supaya kabeh pipa mlebu luwih lancar. Kerugian yaiku mbutuhake sistem sirkulasi banyu sing relatif mandiri kanthi sistem pendinginan mesin, mula sistem Zhenge duwe akeh komponen, biaya manufaktur sing dhuwur, lan struktur sing kompleks. Intercooler banyu adhem kurang digunakake, umume digunakake ing mesin utawa kendaraan mburi, uga pamindahan gedhe saka mesin, kayata mobil Mercedes-Benz S400CDI lan mobil Audi A8TDI sing dilengkapi mesin nggunakake intercooler banyu adhem.
Intercooler minangka komponèn saka supercharger mesin sing digunakake kanggo kelangan hawa. Posisine relatif maneka warna, sing umume dipérang dadi telung jinis:
1. Ngarep: iki jenis peralatan biasane dirancang kanggo engine Highly daya. Tujuane yaiku nggunakake aliran udara sing luwih kuat kanggo kelangan hawa sing dikompres ing intercooler nalika nyopir kanthi kacepetan dhuwur, supaya bisa nambah isi oksigen saka udara sing dikompres.
2. Side-dipasang: intercoolers biasane dirancang kanggo mesin karo nilai supercharged kurang, amarga suhu udhara teken sawise turbocharging karo nilai supercharged kurang dhuwur, lan turbo karo nilai supercharged kurang kurang, supaya ana ora perlu kanggo intercoolers gedhe kanggo kelangan, supaya bisa luwih èfèktif nyuda papan dikuwasani dening ing kamar engine.
3. Overhead: iki posisi instalasi biasanipun mobil rapat umum. Tujuane kanggo ngindhari alangan liyane nalika mobil mlaku kanthi kacepetan dhuwur ing wilayah liar sing intercooler ditusuk dening cabang mabur lan liya-liyane.
Peran intercooler yaiku nyuda suhu intake mesin, mula kenapa sampeyan kudu nyuda suhu asupan?
1. Suhu gas exhaust sing dibuwang dening mesin dhuwur banget, lan konduksi panas liwat supercharger bakal nambah suhu udara intake. Kajaba iku, Kapadhetan udhara bakal nambah ing proses komprèsi, kang uga bakal mimpin kanggo nambah suhu udhara dibuwang dening supercharger. Kanthi paningkatan tekanan udara, kapadhetan oksidasi bakal mudhun, saéngga mengaruhi efisiensi inflasi mesin sing efektif. Yen sampeyan pengin luwih ningkatake efisiensi inflasi, perlu ngurangi suhu asupan. Saben 10 ℃ nyelehake ing suhu saka udhara pressurized, daya engine bisa tambah dening 3% -5%
2. Yen udhara pressurized uncooled lumebu ing kamar pangobongan, iku ora mung mengaruhi efficiency inflating saka engine, nanging uga gampang mimpin kanggo suhu pembakaran dhuwur banget saka engine, asil ing ngalahake lan bentet liyane, lan bakal nambah isi NOx. ing gas exhaust mesin, nyebabake polusi udara.
3. Ngurangi konsumsi bahan bakar mesin.
4, nambah adaptasi kanggo dhuwur. Ing wilayah dhuwur, nggunakake cooling penengah bisa nggunakake rasio tekanan luwih saka kompresor, kang ndadekake engine njaluk daya liyane, nambah daya adaptasi saka mobil.
5, nambah supercharger cocog lan adaptasi
Ayo ngomong babagan prinsip kerja intercooler!
Nggunakake intercooler sing dirancang kanthi apik bisa nambah daya 5 nganti 10 persen.
Nanging ana uga sawetara mobil sing nggunakake intercooler nduwur sirah, liwat bukaan ing tutup engine kanggo njupuk udhara cooling, supaya sadurunge mobil diwiwiti, intercooler mung bakal tundhuk sawetara ndamu online panas saka kompartemen engine, sanajan efficiency boros panas punika. kena pengaruh, nanging amarga suhu intake bakal nambah ing kasus iki, konsumsi bahan bakar engine bakal nyelehake kathah. Iki uga ora langsung nyuda efficiency saka engine, nanging kanggo mobil supercharged kuat kakehan daya bakal mimpin kanggo wiwitan goyah, nanging ing kasus iki bakal ngenthengake. Seri mobil Subaru Impreza minangka conto khas intercooler overhead. Kajaba iku, kauntungan paling gedhe saka tata letak intercooler nduwur sirah iku bisa èfèktif shorten lelungan saka gas teken kanggo engine.
