Panas adoh saka radiator. Proses iki gumantung saka gradien suhu radiator lan cairan operasi - sing paling umum yaiku udara utawa cairan non-konduktif (kayata banyu). Cairan kerja ngliwati permukaan radiator termal lan nggunakake difusi termal lan konveksi kanggo nggawa panas saka permukaan lan menyang lingkungan sekitar. Tahap iki maneh gumantung ing gradien suhu kanggo mbusak panas saka radiator.
Mulane, yen suhu sekitar ora luwih murah tinimbang radiator, konveksi lan boros panas sabanjure ora bakal kedadeyan. Langkah iki uga ngendi area lumahing total radiator dadi paling sarujuk. Tlatah lumahing gedhe nyedhiyakake area tambah kanggo difusi termal lan konveksi.
Radiator aktif lan pasif Radiator paling umum digunakake ing konfigurasi aktif, pasif, utawa hibrida. Radiator pasif gumantung ing konveksi alam, sing tegese mung nggunakake buoyancy hawa panas kanggo ngasilake aliran udara ing saindhenging sistem radiator. Sistem kasebut mupangati amarga ora mbutuhake sumber daya tambahan utawa sistem kontrol kanggo mbusak panas saka sistem kasebut. Nanging, radiator pasif ora efektif kaya radiator aktif ing transfer panas saka sistem.
- Radiator aktif nggunakake hawa sing dipeksa kanggo nambah aliran cairan liwat wilayah panas. Udara sing dipeksa asring diasilake dening gerakan penggemar, blower, utawa malah kabeh obyek - contone, mesin motor digawe adhem dening hawa ing sadawane sink panas sing dirancang ing mesin. Conto penggemar sing ngasilake hawa peksa liwat radiator yaiku kipas ing komputer pribadi sing urip sawise komputer dadi panas. Penggemar meksa hawa liwat radiator, sing ngidini luwih akeh hawa sing ora panas ngliwati permukaan radiator, saéngga nambah gradien termal sakabèhé sistem radiator lan ngidini luwih panas metu saka kabeh sistem.
1: tembaga murni (aluminium murni) konduksi panas: Cara iki efisiensi konduksi panas relatif kurang, nanging struktur prasaja, rega murah, akeh radiator asli ing cara iki.
2: tabung tembaga konduksi panas: utawa saiki cara sing paling umum digunakake, tabung tembaga kasebut kothong, sing diisi karo cairan konduksi panas, nalika suhu mundhak, cairan ing ngisor tabung tembaga nguap kanggo nyerep panas, panas ditransfer menyang sirip panas sawise suhu suda kanggo condense menyang Cairan, mili bali menyang ngisor tabung tembaga, supaya siklus, efficiency konduksi panas banget dhuwur, supaya paling saka radiator saiki ing cara iki. .
3: Banyu: yaiku, kita asring ngomong yen cooling banyu dipérang dadi cooling banyu terpadu lan cooling banyu pamisah, iku banyu kanggo njupuk panas CPU, banjur banyu suhu dhuwur diunekake dening penggemar nalika iku liwat baris kadhemen sudhut mlengkung (struktur padha karo radiator ing ngarep), lan dadi banyu kadhemen lan circulates maneh.
Efisiensi transfer panas: efisiensi transfer panas minangka kunci kanggo boros panas, lan ana papat faktor sing mengaruhi efisiensi transfer panas.
1: Jumlah lan kekandelan saka pipo panas: liyane nomer pipo panas, sing luwih apik, umume 2, 4 cukup, 6 lan ndhuwur iku radiator dhuwur-mburi; Sing luwih kenthel pipa tembaga, luwih apik.
Radiator, kita krungu liyane saben dina, nanging uga ngerti. Nanging ora ngerti apa radiator pipa panas uga wis krungu saka iku? Kepiye cara kerja radiator pipa panas? Artikel iki ngumpulake sawetara informasi kanggo nuduhake karo sampeyan, muga-muga bisa migunani kanggo sampeyan.
Prinsip radiator pipa panas
Radiator pipa panas minangka komponen buatan kanthi transfer panas sing apik banget. Pipa panas sing umum digunakake dumadi saka telung bagean: awak utama yaiku tabung logam sing ditutup, ana sawetara medium kerja lan struktur kapiler ing njero, lan hawa lan lebu liyane ing tabung kudu diilangi. Pipa panas beroperasi kanthi nggunakake telung prinsip fisika:
(1) Ing negara vakum, titik didih cairan suda;
(2) Panas laten penguapan zat sing padha luwih dhuwur tinimbang panas sing bisa dirasakake;
⑶ Kekuwatan nyedhot struktur kapiler keropos ing cairan bisa nggawe aliran cairan.
Prinsip kerja radiator yaiku yen panas digawe saka peralatan pemanas lan dikirim menyang radiator banjur menyang udara lan zat liyane, ing ngendi panas ditransfer liwat transfer panas ing termodinamika. Transfer panas utamané kalebu konduksi panas, konveksi panas lan radiasi panas, kayata nalika materi ana ing kontak karo materi anggere ana prabédan suhu, transfer panas bakal kelakon nganti suhu padha nang endi wae.
Lembaran logam sing digunakake kanggo ngilangi panas, biasane dipasang ing radiator piranti elektronik utawa mesin kayata mobil. Bisa nransfer panas saka sumber panas menyang udhara kanthi nambah area lumahing kanggo entuk tujuan boros panas.
1. Apa sing heat sinks
Sink panas minangka obyek kaya lembaran sing digawe saka logam kanthi struktur kaya swiwi cilik sing bisa nambah area permukaan lan ningkatake efisiensi panyebaran panas. Biasane digunakake ing piranti kayata radiator lan penggemar kanggo ngatur suhu.
2. Prinsip kerja heat sink
Prinsip kerja heat sink adhedhasar prinsip transfer panas, yaiku, transfer panas kudu gumantung ing bahan termal lan media transfer panas. Sink panas dhewe digawe saka logam sing nindakake panas, nransfer sumber panas sing dipasang ing radiator utawa piranti pendingin liyane, lan nransfer panas menyang lingkungan liwat area permukaan sing dhuwur. Ing wektu sing padha, kanthi kacepetan sing tepat, transfer panas bisa dicepetake kanthi meksa gas liwat sink panas.
3. Jinis heat sink
Ana macem-macem jinis heat sink, utamane diklasifikasikake miturut wujud, materi lan struktur. Saka titik wangun tampilan, sink panas bisa dipérang dadi persegi dowo, kothak, polygon biasa lan wangun liyane; Ing babagan bahan, aluminium, tembaga, paduan magnesium lan bahan liyane kanthi konduktivitas termal sing apik bisa digunakake; Saka sudut pandang struktural, sink panas kualitas dhuwur biasane dirancang ing wangun sirip, bumps lan wangun khusus liyane kanggo nambah area boros panas lan nambah efficiency boros panas.
4. Fungsi heat sink
Heat sink akeh digunakake ing macem-macem piranti elektronik sing mbutuhake disipasi panas, mesin otomotif lan peralatan mekanik liyane, kayata: radiator CPU, radiator GPU, radiator lampu LED, radiator otomotif lan liya-liyane. Fungsi utama yaiku nyebarake panas sing diasilake liwat permukaan sink panas menyang lingkungan njaba, kanggo mesthekake yen suhu peralatan utawa bagean ora dhuwur banget sajrone operasi normal, lan uga bisa nambah umur layanan peralatan kasebut. .
Sistem pendinginan banyu sing khas kudu duwe komponen ing ngisor iki: blok pendinginan banyu, cairan sirkulasi, pompa, pipa, lan tangki banyu utawa penukar panas. Blok banyu sing adhem yaiku blok logam kanthi saluran banyu internal, digawe saka tembaga utawa aluminium, sing kena kontak karo CPU lan bakal nyerep panas saka CPU. Cairan sirkulasi mili ing pipa sirkulasi kanthi tumindak pompa, lan yen cairan kasebut minangka banyu, mula biasane diarani sistem pendinginan banyu. Cairan sing wis nyerep panas CPU bakal mili adoh saka blok banyu adhem ing CPU, lan cairan sirkulasi kadhemen anyar bakal terus nyerep panas CPU. Pipa banyu disambungake karo pompa, blok pendinginan banyu lan tangki banyu, lan fungsine supaya cairan sirkulasi sirkulasi ing saluran sing ditutup tanpa bocor, supaya sistem pendinginan cairan bisa mlaku kanthi normal. Tangki banyu digunakake kanggo nyimpen cairan sirkulasi, lan penukar panas minangka piranti sing padha karo sink panas. Cairan sirkulasi mindhah panas menyang sink panas kanthi area lumahing gedhe, lan penggemar ing sink panas njupuk panas saka udhara sing mlebu.
Inti saka boros panas sing digawe adhem banyu lan disipasi panas sing digawe adhem udhara padha, nanging pendinginan banyu nggunakake cairan sirkulasi kanggo mindhah panas CPU saka blok sing digawe adhem banyu menyang penukar panas lan banjur disebarake, ngganti logam homogen utawa pipa panas saka boros panas sing digawe adhem hawa, sing bagean penukar panas meh salinan radiator sing digawe adhem. Sistem pendinginan banyu duwe rong karakteristik: panas CPU imbang lan operasi gangguan sing sithik. Amarga kapasitas panas tartamtu saka banyu gedhe banget, supaya bisa nresep akèh panas lan tetep suhu ora bakal ngganti Ngartekno, suhu CPU ing sistem cooling banyu bisa uga kontrol, operasi dadakan ora bakal nimbulaké a owah-owahan gedhe ing suhu internal CPU, amarga area lumahing exchanger panas banget gedhe, supaya mung penggemar kacepetan kurang dibutuhake kanggo panas bisa muter efek apik. Mulane, cooling banyu biasane karo penggemar kacepetan kurang, ing Kajaba iku, swara kerja saka pump umume ora ketok banget, supaya sistem cooling sakabèhé sepi banget dibandhingake karo sistem online-cooled.
Liwat sinau babagan bahan referensi kanggo seri mobil cilik, ditemokake manawa umume radiator kendaraan listrik biasane bahan campuran aluminium, lan pipa banyu lan sink panas biasane aluminium. Pipa banyu aluminium digawe ing wangun warata, sirip sing corrugated, nandheske kinerja boros panas, arah instalasi jejeg arah aliran udara, lan resistance angin cilik kanggo nggedhekake efficiency cooling. Cairan antifreeze mili menyang inti radiator, lan awak udhara mili metu saka inti radiator. Antifreeze panas dadi kadhemen amarga radiates panas kanggo awak udhara, lan awak hawa kadhemen dadi anget amarga nyerep panas radiated dening antifreeze, lan nyadari boros panas liwat kabèh siklus.
Amarga radiator kendaraan listrik minangka bagéyan penting saka sistem cooling engine banyu-digawe adhem mobil, lan karo pangembangan pasar mobil China kang liyane lan liyane ekstensif, radiator kendaraan listrik uga berkembang ing arah entheng, biaya-efektif lan trep. . Saiki, fokus radiator kendaraan listrik domestik kalebu jinis DC lan jinis aliran silang. Struktur inti pemanas bisa dipérang dadi rong jinis: jinis piring tabung lan jinis sabuk tabung. Inti saka radiator tubular kasusun saka sawetara tabung cooling lancip lan sirip. Tabung cooling duwe bagean salib bunder sing rata kanggo nyuda resistensi udara lan nambah area transfer panas.
Pambuka prinsip kerja Radiator: Fungsi
Nalika miwiti mobil, panas kui cukup kanggo numpes mobil dhewe. Akibaté, sistem cooling dipasang ing mobil kanggo nglindhungi saka karusakan lan njaga engine ing sawetara suhu Moderate. Radiator minangka komponen utama saka sistem pendinginan, sing tujuane kanggo nglindhungi mesin saka karusakan sing disebabake overheating. Prinsip radiator yaiku nyuda suhu antifreeze mesin ing radiator liwat awak hawa sing adhem. Sink panas kasusun saka rong struktur utama, sink panas sing kasusun saka tabung datar cilik lan palung kebanjiran (dumunung ing sisih ndhuwur, ngisor utawa pinggir sink panas).
Peranan radiator mobil ing peralatan mobil ora mesthi gampang kaya disipasi panas. Ing kene kanggo ngelingake sampeyan, nalika ngresiki tutup kondensor tank banyu kanthi pistol banyu tekanan dhuwur, aja cepet-cepet menyang mesin. Amarga kabeh mobil saiki nggunakake sistem injeksi bahan bakar elektronik, ana komputer mesin, komputer transmisi, komputer kontak, lan macem-macem sensor lan aktuator ing kompartemen mesin. Yen dikumbah nganggo pistol banyu tekanan dhuwur, bisa uga ana korsleting, sing bisa ngrusak komputer mesin.
