Cara pangopènan Amarga intercooler dipasang ing ngarep, saluran sink panas saka intercooler asring diblokir dening godhong lan lendhut (kebanjiran lenga hidrolik ing tank lenga setir), supaya boros panas saka intercooler diblokir, mula kudu diresiki kanthi rutin. Cara reresik yaiku nggunakake bedhil banyu kanthi tekanan sing ora dhuwur banget kanggo ngumbah alon-alon saka ndhuwur nganti ngisor utawa saka ngisor nganti ngisor kanthi sudut sing tegak karo bidang intercooler, nanging ora kudu diiringake kanggo nyegah karusakan ing intercooler. .
1, reresik eksternal (metode reresik mobil)
Amarga piranti intercooler ana ing ngarep, saluran sink panas intercooler asring diblokir dening godhong, endhot (lenga hidrolik tumpah ing tangki setir), lan liya-liyane, supaya boros panas intercooler diblokir, mula kudu diresiki. ajeg. Cara reresik nggunakake bedhil banyu kanthi tekanan sing ora dhuwur banget kanggo Sudut vertikal saka pesawat intercooler, flushing alon ndhuwur-mudhun utawa ngisor-munggah, nanging ora kudu kepekso kanggo nyegah karusakan ing intercooler.
2, reresik internal, inspeksi (metode reresik disassembly)
Pipa internal intercooler asring diiringi lendhut, permen karet lan rereget liyane, sing ora mung Narrows saluran aliran udara, nanging uga nyuda kapasitas exchange panas cooling, supaya iku uga perlu kanggo nglindhungi lan ngresiki. Umume saben taun utawa mrikso mesin, tank repair welding bebarengan, kudu di resiki lan mriksa nang intercooler.
Cara reresik: Tambah solusi banyu sing ngemot 2% soda awu (suhu kudu 70-80 ° C) menyang intercooler, isi, ngenteni 15 menit kanggo ndeleng yen intercooler wis bocor. Yen ana, kudu dibongkar, dilas lan didandani (padha karo ndandani tank banyu); Yen ora ana bocor, goyangake bolak-balik, baleni kaping pirang-pirang, tuangake lotion, banjur isi larutan banyu resik sing ngemot 2% awu soda kanggo ngumbah, nganti luwih resik, banjur tambahake banyu panas sing resik (80-90 ℃). ) kanggo ngresiki nganti banyu sing dibuwang resik. Yen njaba intercooler diwarnai karo lenga, bisa uga di resiki nganggo banyu alkali. Caranipun: rendhem lenga ing alkali lan copot nganggo sikat nganti resik. Sawise ngresiki, gunakake udhara sing dikompres kanggo garing banyu ing intercooler utawa garing kelangan alami, utawa aja nyambungake intercooler menyang mesin nalika piranti digawe adhem, miwiti mesin, banjur sambungake pipa intake mesin nalika ora ana banyu. stopkontak saka intercooler. Yen ditemokake yen inti saka intercooler akeh reged, saringan udara lan pipa intake kudu dipriksa kanthi teliti ing ngendi ana bocor, lan fault kudu dibusak.
Masalah paling gedhe karo turbocharger yaiku jarak antarane asupan hawa seger lan exhaust suhu dhuwur banget cedhak, lan suhu hawa seger sing mlebu bakal mundhak akeh sawise dikompres, saengga sanajan mesin supercharged ora duwe. efek saka suhu exhaust dhuwur, iku uga perlu liwat intercooler kanggo kelangan intake. Suhu udara sing dikompres bakal nambah, conto sing paling gampang yaiku pompa udara kanggo ngobong ban, ora ngandel yen kanca-kanca bisa ndemek pompa udara sing kembung, bakal ngerti kepiye panas sing dikumpulake dening kompresi udara. Kajaba iku, kita bisa ngerti liwat kawruh kimia lan fisik sing luwih murah suhu udhara, sing luwih dhuwur isi oksigen, sawetara wong bisa takon: apa prakara iki? Sampeyan ngerti, insinerasi bahan bakar mbutuhake oksigen ing udhara, luwih akeh oksigen bisa ngobong bahan bakar, banjur luwih akeh daya. Kanca-kanca sing pengin ngerti luwih akeh bisa ngrujuk menyang introduksi sing relevan ing sistem inspirasi. Intercooler minangka sink panas sing efisien sing efek utamane yaiku kanggo ngadhemake hawa seger sadurunge mlebu mesin. Sampeyan bisa mbayangno yen intercooler dumunung ing ngarepe tank banyu cooling, supaya bisa langsung kenek dening udhara kadhemen ndamu saka sirah, lan uga lenggah konco Filter online, turbocharger utawa supercharger mechanical. Ing praktik, umume mobil dilengkapi intercooler sing ana ing ngarep tank banyu sing adhem, lan efek pendinginan luwih apik tinimbang sawetara intercooler tata letak nduwur sirah, nanging iki bakal mengaruhi aliran udara sing diunekake menyang tank banyu sing adhem, mula. ing sawetara kasus nemen, kayata ing trek, iku perlu kanggo upgrade tank banyu cooling kanggo ngontrol suhu engine.
Intercooler minangka bagean penting saka mesin turbocharged, fungsine kanggo nambah efisiensi pertukaran udara mesin. Umumé, intercooler mbutuhake rong taun kanggo ngresiki. Ana rong cara kanggo ngresiki intercooler, siji nggunakake pistol banyu tekanan dhuwur kanggo ngresiki, lan liyane nggunakake cara kimia kanggo ngresiki. Reresik pistol banyu tekanan dhuwur bisa ditindakake kanthi langsung, dene reresik kimia mbutuhake intercooler dibongkar banjur direndhem ing larutan kimia. Intercooler dipasang ing antarane turbo mesin lan manifold intake mesin lan dibutuhake preduli saka jinis turbo sing digunakake ing kendaraan. Sampeyan kudu nyatet sing intercooler ora dilengkapi ing engine alam aspirated. Kanggo mesthekake operasi normal intercooler, reresik biasa perlu banget.
Frekuensi ngresiki intercooler ditemtokake miturut panggunaan kendaraan. Yen kendaraan kerep disetir ing lingkungan bledug nalika digunakake, utawa yen mimpin ing kahanan cuaca ala kanggo dangu, intercooler bisa nglumpukake bledug lan rereget luwih cepet. Mulane, dianjurake kanggo nambah frekuensi reresik ing kasus kasebut. Kajaba iku, yen permukaan intercooler ditemokake duwe gangguan sing ora normal utawa suhu dhuwur, mula kudu di resiki ing wektu. Reresik intercooler bisa nambah kinerja engine lan ngluwihi umur layanan engine.
Intercooler sing digawe adhem hawa dipasang karo radiator tank banyu, dipasang ing ngarep mesin, lan digawe adhem dening penggemar nyedhot lan angin permukaan mobil. Yen cooling saka intercooler miskin, iku bakal mimpin kanggo daya engine ora cukup lan konsumsi bahan bakar tambah. Mulane, intercooler kudu dipriksa lan dijaga kanthi rutin, isi utama yaiku:
● Reresik njaba
Amarga intercooler dipasang ing ngarep, saluran sink panas intercooler asring diblokir dening godhong, lendhut (kebanjiran lenga hidrolik ing tangki setir), supaya boros panas saka intercooler diblokir, mula kudu diresiki kanthi rutin. Cara reresik nggunakake bedhil banyu kanthi tekanan sing ora dhuwur banget kanggo Sudut vertikal saka pesawat intercooler, flushing alon ndhuwur-mudhun utawa ngisor-munggah, nanging ora kudu kepekso kanggo nyegah karusakan ing intercooler.
● reresik internal lan pengawasan
Pipa internal intercooler asring diiringi lendhut, permen karet lan rereget liyane, sing ora mung nyepetake saluran aliran udara, nanging uga nyuda kapasitas ijol-ijolan panas sing adhem, mula uga kudu dijaga lan di resiki. Umumé, saben taun utawa nalika mesin dirombak lan tank dilas, interior intercooler kudu di resiki lan dipriksa.
Cara reresik: Tambah solusi banyu sing ngemot 2% soda awu (suhu kudu 70-80 ° C) menyang intercooler, isi, ngenteni 15 menit kanggo ndeleng yen intercooler wis bocor. Yen ana, kudu dibongkar, dilas lan didandani (padha karo ndandani tank banyu); Yen ora ana kebocoran, goyangake bolak-balik, baleni kaping pirang-pirang, tuangake lotion, banjur isi larutan banyu resik sing ngemot awu soda 2% kanggo ngumbah nganti relatif resik, banjur tambahake banyu panas sing resik (80- 90 ° C) kanggo ngresiki nganti banyu sing dibebasake resik. Yen njaba intercooler diwarnai karo lenga, bisa uga di resiki nganggo banyu alkali. Caranipun: rendhem lenga ing alkali lan copot nganggo sikat nganti resik. Sawise reresik, garing banyu ing intercooler kanthi udara sing dikompress utawa garing kanthi alami, utawa miwiti mesin tanpa nyambungake intercooler lan pipa sambungan mesin nalika nginstal intercooler, banjur sambungake pipa intake mesin nalika ora ana banyu ing udara. stopkontak saka intercooler. Yen ditemokake yen inti saka intercooler akeh reged, saringan udara lan pipa intake kudu dipriksa kanthi teliti ing ngendi ana bocor, lan fault kudu dibusak.
Intercooler dipasang ing ngarep mesin, lan digawe adhem dening penggemar nyedhot lan udhara lumahing mobil. Yen intercooler kurang adhem, bakal nyebabake tenaga mesin ora cukup lan konsumsi bahan bakar tambah. Mulane, intercooler kudu dipriksa lan dijaga kanthi rutin.
Reresik njaba: Amarga intercooler dipasang ing ngarep, saluran sink panas saka intercooler asring diblokir dening lendhut (lenga hidrolik kebanjiran ing tank lenga setir), supaya boros panas saka intercooler diblokir, mula kudu diresiki ajeg. Cara wisuh Gunakake bedhil banyu karo meksa kurang kanggo wisuh alon saka ndhuwur kanggo ngisor utawa ngisor munggah ing Angle jejeg bidang intercooler, nanging ora kudu diiringake kanggo nyegah karusakan ing intercooler.
Yen ana lenga ing njaba intercooler, bisa di resiki nganggo banyu alkali. Pangeling anget: Sawise ngresiki intercooler kudu rampung garing utawa jotosan garing sadurunge instalasi.
Reresik internal: Interioré intercooler biasane dipasang ing barang sing dicolong kayata sludge, mula uga kudu di resiki lan dijaga, umume di resiki setaun, utawa nalika ndandani mesin utawa tangki banyu. Cara reresik yaiku mbilas nganggo banyu alkali.
