Kanggo ngatasi gaya hemat energi, pengurangan emisi, entheng lan miniaturisasi, akeh model sing dilengkapi mesin supercharged cilik. Mesin jinis iki mbutuhake produktivitas sing luwih dhuwur saka sistem pendinginan sajrone operasi, lan struktur luwih rumit. Intercooler minangka komponen manajemen termal sing dibutuhake kanggo pendinginan intake mesin supercharged, sing nduwe peran penting ing produktivitas mesin supercharged. Dadi, apa sing kedadeyan yen intercooler bocor? Nalika mesin rusak, gejala abnormal apa sing bakal katon? Apa kesalahan umum saka intercooler? Ayo digoleki. Apa yen intercooler bocor, peran intercooler yaiku kanggo kelangan hawa sing dikompres lan digawe panas, supaya volume nyusut, kanggo njamin efisiensi ngisi asupan mesin. Inlet intercooler disambungake karo ujung output supercharger, lan stopkontak disambungake karo katup throttle, dadi yen port sambungan pipa bocor utawa intercooler duwe bocor udara, tekanan intake mudhun, lan volume intake engine ora cukup. Kajaba iku, intercooler biasane dipasang ing posisi sing kurang ing kendaraan, cedhak karo lemah, lan dumunung ing ngarep kompartemen mesin, saengga bisa ngrugekke tabrakan obyek hard eksternal, nyebabake karusakan ing tampilan. , sing ndadékaké kanggo bocor. Kajaba iku, yen hawa intake ora disaring kanthi efektif, obyek manca kayata partikel bledug lan pasir bisa mlebu ing intercooler lan nyebabake karusakan ing njero intercooler. Mulane, panggunaan saringan udara sing berkualitas lan panggantos miturut siklus sing ditemtokake uga mbantu nglindhungi operasi intercooler sing dipercaya. Apa gejala mobil sing intercooler rusak? Salah sawijining prinsip konsumsi bahan bakar mesin supercharged yaiku nyurung luwih akeh hawa menyang silinder lan nambah efisiensi ngisi udara. Sesak udhara saka pipa lan antarmuka intercooler ora apik, yen ana bocor, tekanan inlet sing digawe dening supercharger bakal dibuwang, lan jumlah udara sing mlebu ing silinder bakal luwih murah tinimbang pathokan. Jumlah udara sing dihirup ora nyukupi lan jumlah bahan bakar sing disuntikake sithik, mula daya output mesin bakal dikurangi. Nalika kebocoran serius, kendaraan angel nyopir lan weker gagal mesin ditanggepi. Sawetara model nggunakake intercooler sing digawe adhem banyu kanggo ngilangi panas kanthi nggawa hawa suhu dhuwur sing dipancarake supercharger cedhak karo coolant. Mulane, yen kendaraan nggunakake coolant inferior utawa banyu tunyuk tinimbang coolant, rute banyu saka intercooler digawe adhem banyu bisa diblokir dening skala akumulasi. Ing wektu iki, udhara tekanan dhuwur ora dissipate panas, lan lumebu ing silinder ing negara expansion ing suhu dhuwur, lan volume intake engine wis suda lan daya wis weakened.
Kahanan kerja bagian pendinginan intake penting banget kanggo operasi mesin supercharged. Amarga karusakan struktural disebabake tabrakan, karusakan internal disebabake impurities intake gedhe banget, tightness online saka sambungan pipa distribusi, lan blockage ukuran ing intercooler banyu-digawe adhem, karya bagean cooling intake bisa uga ora normal.
1, Gagal saka intercooler bakal nimbulaké udhara pressurized uncooled menyang kamar pangobongan, saliyane kanggo mengaruhi efficiency inflasi engine, nanging uga gampang mimpin kanggo suhu pembakaran engine dhuwur banget, sawise udhara suhu dhuwur pressurized langsung menyang engine , bakal nimbulaké karusakan mesin utawa malah geni mati amarga suhu udhara dhuwur.
2, gejala kebocoran udara intercooler suda daya, konsumsi bahan bakar tambah, suhu exhaust rada tambah, pembakaran ora cukup bakal ngetokake kumelun ireng, lan dangu gampang kanggo mimpin kanggo jumlah akeh akumulasi karbon saka tutup lan silinder. sirah. Supercharger ora bisa, lan bakal nimbulaké lenga channeling ing mburi pressurized saka supercharger (nanging supercharger ora rusak).
3. Umume macem-macem intercooler sing ngetutake bahan produksi kalebu rong bentuk pendinginan udara lan pendinginan banyu. Karusakan ing intercooler: Sawise karusakan saka intercooler, efisiensi inflasi mesin kena pengaruh lan gejala sing disebabake mesin ketukan gampang mengaruhi panggunaan normal kendaraan.
4, karusakan saka intercooler ana hubungane karo efisiensi inflasi mesin, sing gampang nyebabake gejala detonasi sing disebabake dening wiwitan mesin, lan panggunaan normal kendaraan.
5. Gejala kendaraan sawise intercooler rusak cukup akeh, sing paling akeh kalebu suda daya kendaraan, konsumsi bahan bakar mundhak, asap ireng saka gas exhaust, nyandhang serius saka silinder engine, lan akumulasi karbon serius saka engine. Nalika intercooler kendaraan metu saka masalah, kudu dideteksi lan didandani langsung supaya ora bisa digunakake kanthi normal.
2 Apa gejala intercooler break
1. Gejala kendharaan rusak kalebu daya kendaraan suda, konsumsi bahan bakar mundhak, asap ireng saka gas knalpot, silinder mesin rusak serius, lan akumulasi karbon mesin serius. Ing ngisor iki introduksi spesifik saka intercooler otomotif: Fungsi: Intercooler minangka aksesoris turbocharged mung digunakake ing kendaraan sing dilengkapi mesin turbocharged.
2, gejala kebocoran udara intercooler suda daya, konsumsi bahan bakar tambah, suhu exhaust rada tambah, pembakaran ora cukup bakal ngetokake kumelun ireng, lan dangu gampang kanggo mimpin kanggo jumlah akeh akumulasi karbon saka tutup lan silinder. sirah. Supercharger ora bisa, lan bakal nimbulaké lenga channeling ing mburi pressurized saka supercharger (nanging supercharger ora rusak).
3, sawise intercooler bejat, kendaraan wis akèh gejala, kalebu daya kendaraan mudhun, konsumsi bahan bakar munggah, gas exhaust diprodhuksi kumelun ireng, engine nyandhang silinder serius, engine karbon simpenan serius. Yen ana masalah karo intercooler kendaraan, kudu dipriksa lan dijaga ing wektu, supaya ora ana hubungane karo panggunaan normal kendaraan.
4. Gejala kendharaan sawise intercooler rusak cukup akeh, akeh sing kalebu suda daya kendaraan, konsumsi bahan bakar mundhak, asap ireng saka gas exhaust, nyandhang serius saka silinder engine, lan akumulasi karbon serius saka engine. Nalika intercooler kendaraan metu saka masalah, kudu dideteksi lan didandani langsung supaya ora bisa digunakake kanthi normal.
5, efisiensi inflasi mesin ana hubungane karo intercooler, yen intercooler rusak, gampang nyebabake fenomena abnormal kayata mesin nuthuk. Mulane, nalika kendaraan wis fénoména abnormal kayata nyuda daya, tambah konsumsi bahan bakar utawa kumelun ireng saka exhaust, intercooler kudu dipriksa ing wektu kanggo ndeleng yen wis rusak.
Intercooler minangka bagéyan penting saka boros panas turbin mobil, fungsine kanggo ngurangi suhu gas bertekanan, supaya bisa nambah daya mesin. Nalika adhem wis rusak, iku bakal nimbulaké efficiency inflasi engine kanggo ngurangi, lan iku gampang kanggo nimbulaké engine kanggo gawé gejala nuthuk, mengaruhi nggunakake normal saka kendaraan. Mulane, yen kendaraan wis suda daya, tambah konsumsi bahan bakar utawa kumelun ireng saka gas exhaust nalika digunakake, iku perlu kanggo nindakake inspeksi rinci saka intercooler supaya karusakan luwih.
Kinerja fault saka intercooler utamane nduweni titik ing ngisor iki:
1. Pengurangan daya: Nalika cooler rusak, bakal nyuda efisiensi inflasi mesin, saéngga nyuda daya kendaraan.
2. Tambah konsumsi bahan bakar: Karusakan ing intercooler bakal mimpin kanggo nyuda ing intake engine, kang bakal nimbulaké pangobongan engine ora lengkap lan tambah konsumsi bahan bakar.
3. Asap knalpot: karusakan ing intercooler bakal nyebabake pembakaran mesin sing ora lengkap, nyebabake emisi asap ireng, ngrusak lingkungan.
Yen gejala ing ndhuwur ditemokake ing kendaraan, intercooler kudu diuji kanthi rinci kanggo nemtokake manawa kudu diganti utawa didandani.
Kajaba iku, reresik intercooler uga penting banget, sing bisa nambah efisiensi kerja. Cara ngresiki intercooler yaiku:
1. Tambah solusi banyu sing ngemot kira-kira 2% soda awu menyang intercooler ing suhu 70 nganti 80 derajat.
2. Isi lan ngenteni kira-kira 15 menit, goyangake bola-bali kaping pirang-pirang, banjur tuangake lotion kasebut.
3. Cuci nganggo larutan banyu resik sing ngandhut soda abu kira-kira 2% nganti resik.
4. Tambah banyu panas kanthi suhu reresik 80 nganti 90 derajat nganti banyu dibebasake.
Liwat reresik biasa lan tes intercooler, operasi normal mesin bisa dipesthekake, umur layanan bisa ditambah, lan kinerja lan efisiensi kendaraan bisa ditingkatake.
Air adhem mengaruhi ora mung daya engine, nanging uga konsumsi bahan bakar, kang penting banget kanggo akeh pembalap. Suhu udara sing dikompres sing dhuwur banget bisa nyebabake bledosan campuran sing ora disengaja, sing mbebayani banget kanggo pembangkit listrik. Intercoolers èfèktif ngatasi masalah iki dening Mudhunake suhu udhara sadurunge nyuplai menyang kamar pangobongan. Solusi kasebut nambah efisiensi mesin.
Solusi jinis iki dadi luwih umum ing pasar kanthi intercooler siji-sisi. Iki piranti cooling worth sebutno. Padha wis kabukten kurang efisien tinimbang coolers pindho sisi amarga padha fitur tepak luwih ing tekanan udhara ing stopkontak saka adhem. Mulane, yen sampeyan pengin efisiensi paling dhuwur lan pembakaran paling apik, pilih versi pindho sisi.
Apa bebaya nyopir nganggo mobil sing rusak? Intercooler?
Gejala karusakan ing intercooler ngirim ora disepelekake. Nyopir kanthi bagean sing rusak bisa nyebabake akeh masalah lan, ing kasus sing paling elek, karusakan serius ing mesin, yaiku salah sawijining bagean sing paling larang kanggo ndandani. Akibat nyopir nganggo pendingin udara sing rusak kalebu:
Ana penurunan sing signifikan ing tenaga mesin, sing biasane disebabake dening kenaikan suhu udhara, sing nyuda jumlah oksigen sing disedhiyakake menyang kamar pembakaran,
Konsumsi bahan bakar mundhak amarga mesin kerja luwih keras kanggo nyedhiyakake daya sing cukup,
Akibate kerusakan mesin lan overheating,
Kinerja rusak amarga operasi mesin sing ora rata,
Nalika suhu udhara dhuwur banget, sistem injeksi asring ngalami masalah.
Ing konteks karusakan sing bisa kita nandhang sangsara, kudu dielingake manawa ana lenga ing intercooler. Iki minangka salah sawijining masalah sing paling umum dilapurake dening pangguna. Minyak iki biasane asale saka pneumothorax lan kegagalan komponen liyane ing sistem pangisi daya. Jumlah lenga sing sithik ora kudu kuwatir, nanging yen kakehan, bisa uga ana gejala kayata nyuda lenga.
Asil kebocoran udara ing pipa intercooler yaiku pembakaran sing ora lengkap, sing bakal ngasilake akeh deposit karbon ing tutup lan sirah silinder kanggo wektu sing suwe. Ing ngisor iki introduksi intercooler sing relevan:
1. Fungsi:
Fungsi intercooler yaiku nyuda suhu asupan mesin. Suhu gas exhaust saka mesin dhuwur banget, lan konduksi panas liwat supercharger bakal nambah suhu hawa intake. Ing proses komprèsi, Kapadhetan udhara bakal nambah, kang mesthi mimpin kanggo Tambah ing suhu udhara, kang bakal mengaruhi efficiency saka engine. Kanggo ngatasi efek saleh sing disebabake dening pemanasan udhara sawise supercharging, perlu nginstal intercooler kanggo nyuda suhu asupan.
2. Pangopènan:
Wiwit intercooler dipasang ing ngarep mobil, bisa uga ana lebu kayata lendhut lan godhong, saéngga saluran sink panas intercooler diblokir, mula kudu diresiki kanthi rutin.
