Struktur lan prinsip kerja saka radiator transmisi.
Radiator transmisi utamane kasusun saka inti radiator kanggo cooling, kamar banyu ndhuwur lan kamar banyu ngisor kanggo nyimpen coolant. Inti radiator minangka bagéan inti saka radiator, dumadi saka tabung boros panas, sirip boros panas (utawa kaset boros panas), piring utama ndhuwur lan ngisor, lan liya-liyane. Nduwe area boros panas sing cukup lan bisa ngilangi panas saka cairan transmisi menyang lingkungan sekitar. Radiator biasane digawe saka aluminium amarga aluminium nduweni konduktivitas termal sing apik banget.
Jinis lan posisi instalasi saka radiator transmisi.
Ana macem-macem jinis radiator transmisi, kalebu udhara lan banyu adhem. Radiator sing digawe adhem hawa ngilangi panas kanthi nggunakake aliran udara alami sing diasilake sajrone operasi kendaraan utawa aliran udara sing dipeksa sing diprodhuksi dening penggemar pendinginan. Radiator sing digawe adhem banyu nggunakake coolant kanggo nyerep panas saka cairan transmisi, sing banjur mili menyang radiator mesin kanggo mbuwang panas luwih akeh. Radiator biasane dipasang ing mburi gril ngarep, ing posisi sing ndhelik. Saran pangopènan lan perawatan kanggo radiator transmisi. Kanggo mesthekake operasi normal saka radiator transmisi, dianjurake kanggo ajeg mriksa jumlah lan kualitas coolant kanggo mesthekake yen ora ana bocor utawa rusak saka coolant. Kajaba iku, njaga kahanan nyopir normal saka kendaraan, supaya nyopir kacepetan kurang long-term utawa parking Kerep kanggo ngurangi risiko overheating transmisi. Panggantos reguler cairan transmisi lan coolant uga penting kanggo njaga efisiensi radiator.
