Intercooler minangka penukar panas sing digunakake kanggo ngadhemake gas sawise kompresi. Asring ditemokake ing mesin turbocharged, intercooler uga digunakake ing kompresor udara, AC, kulkas lan turbin gas.
Ya, katup kontrol coolant sing cocog yaiku termostat. Sistem pendinginan mesin kalebu: radiator, pompa banyu, termostat, jaket banyu, kipas pendingin lan indikator suhu, lsp. Katup kontrol banyu pendingin mobil yaiku sing asring diarani termostat.
Miturut aplikasi lan operasi ijol-ijolan panas, ana macem-macem bahan. Sing umum yaiku Aluminium, Alloy, Tembaga, Kuningan, Nikel, Titanium, Baja Tahan Karat, Baja Karbon, lan liya-liyane, ing antarane aluminium lan campuran biasane digunakake.
Radiator All-Aluminium cepet dadi gelombang anyar ing industri otomotif. 100% konstruksi Aluminium wis ngilangi masalah gadhah nawakke plastik lan iketan epoxy menyang inti radiator. Industri mobil wis migrasi saka standar lawas tembaga / kuningan kanggo nggawe inti aluminium Ngartekno korek lan luwih efisien sistem pendinginan.
A:Radiator uap utamane nggunakake pipa baja sing mulus, lan kauntungan nggunakake tabung sirip yaiku nalika sumber panas utawa sumber kadhemen ana ing kahanan cair, kayata uap, banyu, lan lenga transfer panas. Nalika gas kudu digawe panas utawa digawe adhem dening gas, area exchange panas sing luwih gedhe dibutuhake
Tabung sing dilas bisa dadi oval, persegi panjang, bunder, lan wangun liyane miturut syarat pelanggan.
