We are pleased kanggo introduce perusahaan kita kanggo sampeyan. We spesialis ing Manufaktur radiator mobil aluminium, penukar panas, intercoolers, condenser, etc. Kajaba iku, pabrik kita ISO / TS16949 certified. Kita bakal bisa nyedhiyani sampeyan karo produk kualitas dhuwur lan prices competitive lan layanan kualitas. Kita nyedhiyakake radiator kanggo industri mobil, industri AC, saiki perusahaan kita duwe 180 buruh produksi, personel teknis senior nyumbang 10%, pengalaman produksi lan riset inovasi terus-terusan, supaya pangsa pasar produk perusahaan saya tambah saben taun, produk. diekspor menyang Timur Tengah, Eropah lan Amerika Serikat, Afrika Kidul lan negara liyane, lan nampa saran pasar apik!
Sistem pambuangan panas ing paket baterei daya energi anyar bisa kelangan baterei daya energi anyar. Ana telung cara kanggo ngilangi panas kanggo baterei energi anyar: pendinginan udara, pendinginan banyu lan pendinginan langsung. Ing mode cooling online, sistem boros panas nggunakake angin alam utawa pembuangan kanggo kelangan baterei karo evaporator mobil dhewe; ing mode cooling banyu, radiator umume gegandhengan karo sistem siklus kulkasan kanggo njupuk adoh panas baterei liwat refrigerant; ing mode cooling langsung, sistem boros panas nggunakake prinsip panas laten saka penguapan refrigerant kanggo netepake sistem air conditioning ing kendaraan utawa sistem baterei, lan nginstal evaporator saka sistem air conditioning ing sistem baterei. Refrigeran nguap ing evaporator lan kanthi cepet lan efisien ngilangi panas sistem baterei, saéngga ngrampungake pendinginan sistem baterei.
Apa iku Intercooler? Intercooler minangka piranti sing mbantu nyedhot hawa nalika ngliwati mesin mobil utawa truk. Kanthi adhem hawa, intercooler mbantu ningkatake kinerja mesin lan nyegah overheating. Ana rong jinis utama intercoolers: online-to-air lan online-to-water. Intercooler udara-ke-udara nggunakake udhara kanggo ngadhemke hawa sing ngliwati mesin, dene intercooler udara-ke-banyu nggunakake banyu kanggo ngadhemake hawa.
Pendingin oli berlapis-cair (LCOC) kanthi efisien lan ekonomi nyuda suhu lenga, lenga transmisi, lan bahan bakar sing dhuwur ing kendharaan saiki. Cooler mandiri lan solusi manajemen termal kasedhiya. Aplikasi umum kalebu kendaraan komersial lan khusus, pertanian, konstruksi, lan peralatan industri.
Oli minangka sumber daya kanggo mesin sampeyan, nanging nalika nerangake cooling lenga, iku wilayah sing asring diabaikan. Lha kok dadi ide sing ora apik... Ana akeh viskositas cairan sing ngliwati mobil, bisa kanggo pendinginan, pelumasan utawa loro-lorone. Kanthi mesin pembakaran internal mung udakara 33 persen efisien, 67 persen liyane umume boros amarga energi panas lan swara, kabeh kudu nyebar menyang lingkungan kanthi cara siji utawa liyane. Minyak tanpa mangu minangka cairan paling penting sing ana ing njero mobil. Jumlah gedhine bagean obah mesthi pindhah menyang ton saka gesekan, kang nalika spawned saka kontak logam-on-logam bisa banget nyandhang ing komponen. Mulane lenga digunakake kanggo lubricate bagean obah iki lan banjur njupuk akeh panas.
Ana sistem cooling kabeh ing karya ing hood mobil, nyegah saka overheating.Sistem kasebut kalebu radiator mobil, sing mbantu ngilangi panas saka mesin kanggo njaga lan ndawakake umur dawa kendaraan sampeyan. Nanging kepiye mekanisme iki bisa digunakake? Tansah maca kanggo ngerteni luwih akeh babagan cara kerja radiator lan kenapa penting banget kanggo operasi kendaraan sampeyan! Radiator minangka bagean penting saka sistem pendingin mobil sing mbantu ngatur suhu mesin lan nyegah karusakan. Kerjane kanthi ngeculake panas sing berlebihan saka mesin liwat proses ngeculake coolant lan banyu, nyerep panas lan banjur adhem karo hawa saka njaba kendaraan. Radiator dumunung ing sangisore hood lan ing ngarepe engine, karo reservoir coolant cedhak.
