Intercooler minangka piranti sing digunakake kanggo ngadhemake hawa sing wis dikompress ing mesin pembakaran. Asring digunakake ing mesin turbocharged utawa supercharged. Ana rong jinis dhasar saka cooler antar. Air-to-air coolers intercooler nggunakake udhara njaba kanggo nransfer panas saka mesin, nalika intercooler online-to-banyu nggunakake banyu kanggo nindakake proyek padha.
Pancen ora ana isin kanggo ngeduk internet lan takon dhewe, "Apa sing ditindakake radiator?" Kabeh sistem pendinginan ing saubengé, minangka sawetara komponen sing paling penting kanggo njaga mesin pembakaran internal kanthi andal lan efisien.
Radiator mobil biasane tahan antarane 8 nganti 10 taun, nanging iki bisa beda-beda adhedhasar sawetara faktor kayata kabiasaan nyopir, pangopènan, lan bahan sing digunakake. Sawetara radiator, utamane sing dijaga kanthi apik lan digawe saka logam lawas, bisa uga tahan umur kendaraan.
Ana rong jinis utama radiator mobil adhedhasar aliran coolant: crossflow lan downflow. Radiator crossflow duwe coolant sing mili horisontal ngliwati inti, dene radiator aliran mudhun duwe coolant sing mili vertikal. Kajaba iku, radiator bisa dikategorikaké miturut materi (contone, aluminium, tembaga-kuningan, plastik) lan konstruksi inti (contone, single-inti, dual-inti).
Radiator transmisi minangka komponèn penting ing sistem transmisi mobil, sing dirancang kanggo mbantu ngirim daya lan nyirnakake panas kanggo mesthekake yen transmisi beroperasi ing suhu sing cocog, saéngga bisa nambah umur. Radiator transmisi biasane ana ing antarane transmisi lan mesin lan nyuda suhu kerja transmisi kanthi sirkulasi coolant.
Miturut arah aliran coolant ing radiator, bisa dipérang dadi rong jinis: jinis aliran longitudinal lan jinis aliran transversal. Miturut wangun struktural inti heat sink, heat sinks bisa diklasifikasikaké dadi tabung-fin jinis heat sink intine, tabung-strip jinis heat sink intine lan plate jinis heat sink intine.
