Radiator, sistem cooling lan coolant muter peran tombol ing proses cooling, padha mbusak panas lan ngurangi kaku ing engine. Umume mobil duwe sistem pendinginan sing padha, digawe saka sawetara komponen sing kudu dipriksa sacara rutin. Iki kalebu:
Ya, katup kontrol coolant sing cocog yaiku termostat. Sistem pendinginan mesin kalebu: radiator, pompa banyu, termostat, jaket banyu, kipas pendingin lan indikator suhu, lsp. Katup kontrol banyu pendingin mobil yaiku sing asring diarani termostat.
Miturut aplikasi lan operasi ijol-ijolan panas, ana macem-macem bahan. Sing umum yaiku Aluminium, Alloy, Tembaga, Kuningan, Nikel, Titanium, Baja Tahan Karat, Baja Karbon, lan liya-liyane, ing antarane aluminium lan campuran biasane digunakake.
Radiator minangka jinis peralatan boros panas, lan uga umum ing pirang-pirang papan kegiatan skala gedhe. Panas sink ukurane relatif cilik, bobot entheng, lan nduweni tampilan sing prasaja lan elegan. Bisa digunakake ing macem-macem industri lan duwe efek hiasan tartamtu. Dadi carane njaga?
Aku pracaya everyone wis menowo radiator, nanging sampeyan bisa uga wis diduga sing ana radiator cilik ing radiator. Apa sing ditindakake?
Radiator All-Aluminium cepet dadi gelombang anyar ing industri otomotif. 100% konstruksi Aluminium wis ngilangi masalah gadhah nawakke plastik lan iketan epoxy menyang inti radiator. Industri mobil wis migrasi saka standar lawas tembaga / kuningan kanggo nggawe inti aluminium Ngartekno korek lan luwih efisien sistem pendinginan.
