Nalika suhu banyu kendharaan ditemokake dhuwur, mula ora bisa diterusake. Ing kahanan normal, suhu mesin sing gedhe banget bakal nambah panggunaan macem-macem komponen, kayata pecah pipa banyu, kebocoran radiator, narik silinder, lan liya-liyane.
Radiator kalebu sistem pendingin mobil. Radiator ing sistem pendingin banyu mesin kasusun saka telung bagean: ruang inlet banyu, ruangan outlet banyu, sirip utama lan inti radiator.
Karakteristik tabung gandheng frekuensi dhuwur yaiku: kacepetan las dhuwur, zona kena panas las cilik, las ora bisa ngresiki bahan kerja, tabung tembok sing tipis bisa dilas, lan tabung logam bisa dilas.
Radiator otomatis minangka komponen inti saka sistem pendingin kendaraan. Fungsi utamane yaiku ngawasi lan ngatur suhu mesin kendharaan lan supaya ora panas banget.
Fungsi kondensor otomatis yaiku ngilangi panas lan nyuda suhu uap pendingin tekanan tinggi lan tekanan tinggi sing dibuwang saka kompresor, dadi kenthel dadi bahan pendingin tekanan tinggi cair.
Sistem pendingin mesin mobil minangka salah siji saka enem sistem mesin. Fungsine yaiku mbuwang bagean saka panas sing diserep dening bagean sing wis digawe panas ing wektu supaya mesin bisa digunakake ing suhu sing paling cocog.