Warta Industri

Radiator (pendingin mesin)

2024-04-07

Radiator minangka penukar panas sing digunakake kanggo pendinginan mesin pembakaran internal, utamane ing mobil nanging uga ing pesawat bermesin piston, lokomotif sepur, motor, pabrik penghasil stasioner utawa panggunaan mesin sing padha.

Mesin pembakaran internal asring digawe adhem kanthi ngedhunake cairan sing disebut coolant mesin liwat blok mesin, lan sirah silinder ing ngendi digawe panas, banjur liwat radiator sing ilang panas menyang atmosfer, banjur bali menyang mesin. Coolant engine biasane adhedhasar banyu, nanging bisa uga lenga. Biasane nggunakake pompa banyu kanggo meksa coolant mesin supaya sirkulasi, lan uga penggemar aksial [1] kanggo meksa hawa liwat radiator.


Mobil lan motor[ sunting ] Coolant kang diwutahake menyang radiator saka mobil

Ing mobil lan motor kanthi mesin pembakaran internal sing adhem cair, radiator disambungake menyang saluran sing mlaku liwat mesin lan sirah silinder, ing ngendi cairan (coolant) dipompa dening pompa coolant. Cairan iki bisa dadi banyu (ing iklim sing ora bisa beku), nanging luwih umum campuran banyu lan antibeku kanthi proporsi sing cocog karo iklim. Antifreeze dhewe biasane etilena glikol utawa propilen glikol (karo a

jumlah cilik saka inhibitor korosi).

Sistem pendingin otomotif khas kalebu:

· seri galeri sing dibuwang menyang blok mesin lan sirah silinder, ngubengi ruang pembakaran kanthi cairan sing sirkulasi kanggo nggawa panas;

· radiator, dumadi saka akeh tabung cilik sing dilengkapi karo honeycomb saka sirip kanggo dissipate panas kanthi cepet, sing nampa lan cools Cairan panas saka engine;

· pompa banyu, biasane saka jinis centrifugal, kanggo sirkulasi coolant liwat sistem;

· termostat kanggo ngontrol suhu kanthi ngowahi jumlah coolant menyang radiator;

· penggemar kanggo narik hawa adhem liwat radiator.

Proses pembakaran ngasilake panas sing akeh. Yen panas diijini nambah tanpa dicenthang, detonasi bakal kedadeyan, lan komponen ing njaba mesin bakal gagal amarga suhu sing berlebihan. Kanggo nglawan efek iki, coolant disebar liwat mesin sing nyerep panas. Sawise coolant nyerep 

panas saka engine iku terus aliran menyang radiator. Radiator nransfer panas saka coolant menyang udhara liwat.

Radiator uga digunakake kanggo kelangan cairan transmisi otomatis, refrigerant AC, udara intake, lan kadhangkala kanggo kelangan oli motor utawa cairan power steering. Radiator biasane dipasang ing posisi sing nampa aliran udara saka gerakan maju kendaraan, kayata ing mburi panggangan ngarep. Ing endi mesin dipasang ing tengah utawa mburi, umume dipasang radiator ing mburi panggangan ngarep kanggo entuk aliran udara sing cukup, sanajan iki mbutuhake pipa pendingin sing dawa. Utawa, radiator bisa narik hawa saka aliran ing ndhuwur kendaraan utawa saka panggangan sing dipasang ing sisih. Kanggo kendaraan dawa, kayata bus, aliran udara sisih paling umum kanggo mesin lan transmisi cooling lan aliran udara ndhuwur paling umum kanggo air conditioner cooling.Konstruksi Radiator[ sunting ] Automobile radiators sing dibangun saka sepasang tank header logam utawa plastik, disambung dening a inti karo akeh passageways panah, menehi area lumahing dhuwur relatif kanggo volume. Inti iki biasane digawe saka tumpukan lapisan saka sheet metal, dipencet kanggo mbentuk saluran lan soldered utawa brazed bebarengan. Kanggo akèh taun radiator digawe saka kuningan utawa intine tembaga soldered kanggo header kuningan. Radiator modern duwe inti aluminium, lan asring ngirit dhuwit lan bobot kanthi nggunakake header plastik kanthi gasket. Konstruksi iki luwih rawan gagal lan ora gampang didandani tinimbang bahan tradisional.

Cara konstruksi sadurungé yaiku radiator honeycomb. Tabung bunder dibunderake dadi heksagon ing ujunge, banjur ditumpuk lan disolder. Amarga padha mung ndemek ing ends, iki mbentuk apa dadi ing efek tank banyu padhet karo akeh tabung udara liwat iku.[2]

Sawetara mobil vintage nggunakake inti radiator digawe saka tabung coiled, construction kurang efisien nanging prasaja.


X
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies. Privacy Policy
Reject Accept