Intercooler umume digawe saka bahan campuran aluminium. Miturut medium cooling beda, intercooler umum kita bisa dipérang dadi 2 jinis online-cooled lan banyu-cooled.
Umumé, intercooler mung bisa katon ing mobil karo supercharger diinstal. Amarga intercooler sejatine aksesoris turbocharged, perane kanggo nyuda suhu hawa suhu dhuwur sawise tekanan, supaya bisa nyuda beban panas mesin, nambah volume intake, banjur nambah daya mesin. Kanggo mesin turbocharged, intercooler minangka komponen penting saka sistem turbocharged. Apa iku engine supercharged utawa mesin turbocharged, iku perlu kanggo nginstal intercooler antarane supercharger lan intake manifold.
Fungsi intercooler yaiku nyuda suhu udara asupan mesin. Dadi kenapa nyuda suhu asupan? Ayo ngenalake ing ngisor iki:
(1) Suhu gas exhaust sing dibuwang dening mesin dhuwur banget, lan konduksi panas liwat supercharger bakal nambah suhu udara intake. Menapa malih, Kapadhetan udhara bakal nambah ing proses komprèsi, kang uga bakal mimpin kanggo Tambah saka suhu udhara dibuwang dening supercharger. Kanthi paningkatan tekanan, kapadhetan oksigen bakal mudhun, saéngga mengaruhi efisiensi inflasi mesin sing efektif. Yen sampeyan pengin luwih ningkatake efisiensi inflasi, perlu ngurangi suhu asupan. Data nuduhake yen ing kondisi rasio udhara-bahan bakar padha, daya engine bisa tambah dening 3% ~ 5% kanggo saben 10 ℃ drop ing suhu udhara pressurized.
(2) Yen online pressurized uncooled lumebu ing kamar pangobongan, iku ora mung mengaruhi efficiency inflating saka engine, nanging uga gampang mimpin kanggo suhu pembakaran dhuwur banget saka engine, nyebabake ngalahake lan bentet liyane, lan bakal nambah isi NOx. ing gas exhaust mesin, nyebabake polusi udara.
Kanggo ngatasi efek saleh saka pemanasan udara bertekanan, perlu nginstal intercooler kanggo nyuda suhu udara asupan.
(3) Ngurangi konsumsi bahan bakar mesin.
(4) Ngapikake adaptasi kanggo dhuwur. Ing wilayah dhuwur, nggunakake cooling penengah bisa nggunakake rasio tekanan luwih saka kompresor, kang ndadekake engine njaluk daya liyane, nambah daya adaptasi saka mobil.
(5) Ngapikake cocog lan adaptasi saka supercharger.
Siklus pembersihan intercooler:
Intercooler kudu di resiki sawise 18 sasi. Umumé, mung mobil karo supercharger bisa ndeleng intercooler, amarga iku bener bagean ndhukung turbocharging, peran kanggo ngurangi suhu udhara suhu dhuwur sawise pressurization, supaya minangka kanggo ngurangi beban panas mesin, nambah volume intake, lan banjur nambah daya saka engine. Wiwit intercooler dipasang ing ngarep kendaraan, saluran radiator intercooler asring diblokir dening godhong lan endhot (lenga hidrolik kebanjiran saka tank setir), sing ngalangi pendinginan panas saka intercooler, mula kudu di resiki kanthi rutin. . Cara kanggo ngresiki intercooler yaiku nggunakake bedhil banyu tekanan rendah kanggo ngresiki alon-alon saka ndhuwur nganti ngisor utawa saka ngisor menyang ndhuwur kanthi sudut sing tegak karo bidang intercooler, nanging aja dicuci kanthi sudut kanggo nyegah karusakan. intercooler.
Intercooler hawa-udhara dipasang ing ngarep mesin karo radiator tank banyu, lan digawe adhem dening penggemar nyedhot lan online liwat lumahing mobil. Yen intercooler ora digawe adhem kanthi bener, bakal nyebabake tenaga mesin sing ora cukup lan konsumsi bahan bakar sing tambah. Mulane, intercooler kudu dipriksa lan dijaga kanthi rutin, isi utama yaiku:
Carane ngresiki njaba
Minangka intercooler dipasang ing ngarep, saluran radiator saka intercooler asring diblokir dening godhong lan endhot (lenga hidrolik kebanjiran ing tank lenga setir), supaya panas saka intercooler diblokir, supaya kudu di resiki. ajeg. Cara reresik yaiku nggunakake pistol banyu kanthi tekanan sing ora dhuwur banget kanggo nyumerepi langsung ing Sudut bidang intercooler, saka ndhuwur nganti ngisor utawa saka ngisor menyang ndhuwur alon-alon mbilas, nanging ora oblique kanggo nyegah karusakan ing intercooler.
Reresik internal lan inspeksi
Pipa internal intercooler asring dipasang karo lendhut, permen karet lan rereget liyane, sing ora mung nyepetake saluran sirkulasi udara, nanging uga nyuda kapasitas pendinginan lan pertukaran panas. Mula, pangopènan lan reresik uga kudu ditindakake. Umume saben taun utawa mrikso mesin, welding tank banyu ing wektu sing padha, kudu di resiki lan mriksa nang intercooler.
Cara reresik: tambahake solusi banyu sing ngemot soda 2% (suhu kudu 70-80 ℃) menyang intercooler, isi munggah, ngenteni 15 menit, ndeleng apa intercooler wis bocor banyu. Yen ana, kudu dibongkar lan dipriksa, dilas lan didandani (padha karo tangki banyu); Yen ora ana bocor banyu, goyangake bola-bali, bola-bali kaping pirang-pirang, tuangake lotion kasebut, banjur isi larutan banyu sing resik sing ngemot awu soda 2% kanggo disiram, nganti relatif resik, banjur tambahake banyu panas sing resik (80 -90 ℃) kanggo reresik, nganti banyu sing dibuwang resik. Yen njaba intercooler diwarnai karo lenga, bisa uga di resiki nganggo banyu alkalin. Caranipun rendhem lenga ing lye lan copot kanthi sikat ngantos resik. Sawise reresik, jotosan garing banyu ing intercooler karo udhara sing dikompress utawa kelangan kanthi alami utawa miwiti mesin tanpa nyambungake intercooler lan pipa sambungan mesin nalika nginstal intercooler. Nalika stopkontak udara intercooler ora ana banyu, sambungake pipa intake mesin maneh. Yen rereget serius ditemokake ing inti intercooler, priksa kanthi teliti ing ngendi ana celah ing saringan udara lan saluran pipa asupan udara, lan ngatasi masalah.
Yen sampeyan perlu hubungi kita!
